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第01章 D日①
诺曼底登陆——6月6日我向下院提出报告——来自斯大林的重要消息——6月11日他的来电——敌方在“大西洋壁垒”上的部署——德国的警报系统陷于瘫痪——龙德施泰特的错误——6月10日我巡视海滩并与蒙哥马利同进午餐——乘英国军舰“克尔文号”巡视——马歇尔将军的贺电——6月14日我分别致电斯大林和罗斯福。
我们为了历史上最大一次两栖作战所进行的长年累月的准备和计划，终于在进攻发起日——1944年6月6日——告成。登陆前夕，庞大的舰队和护航船舰乘敌人不觉，由怀特岛沿着已扫过雷的海峡水道②驶达诺曼底海岸。皇家空军的重轰炸机袭击了敌人构筑在混凝土掩体内的海防大炮，投下了炸弹五千二百吨。美国空军于破晓时紧接着以中型轰炸机和战斗轰炸机飞临战场，轰炸岸上的其他防御工事。在6月6日的二十四小时内，盟国空军出动了一万四千六百架次。我们的空中优势如此之大，以致白天敌人出动来对付我方进攻滩头阵地的飞机只有一百架次左右。三个空降师从午夜开始降落，英国第六空降师在卡昂城东北降落，夺取处于该城与海之间的那条河流上面的桥头堡，同时两个美国空降师在卡朗坦北面降落，协助海上登陆部队对海滩进攻，并堵截敌人后备军进入科汤坦半岛。虽然在有些地点这些空降师比较原计划散布得广了一些，但是各项目标都达到了。
①进攻发起日。——译者②指英吉利海峡。——译者
拂晓时分，大小船只开始陆续进入预定阵地，准备进攻，当时的场面俨然是一个检阅式。敌人的直接抵抗仅限于一些鱼雷艇的攻击，击沉了一艘挪威驱逐舰。甚至当我方海军开始炮击的时候，从敌方海防炮台发出的反击也是盲目的、无效的。毫无疑问，我方已经完成了一次战术上的奇袭。登陆艇和支援舰艇载着步兵、坦克、自动推进火炮以及各式各样的武器和清除海滩上障碍物的工兵爆破队等等，都编组向海滩推进，其中也有D．D．坦克（两栖坦克），这种坦克还是初次在战斗中大规模地出现的。由于前一天的气候不好，海面仍然是汹涌澎湃，所以有好多两栖坦克中途沉没了。
驱逐舰和登陆艇上安装着的大炮与火箭炮对滩头防御工事连续不断地猛轰，同时，在海中较远处的那些战列舰和巡洋舰压住了敌方海防炮台的炮火。地面上的抵抗是微弱的，直到首批登陆艇距离海岸只有一哩远的时候，敌人迫击炮和机关枪的火力才增强起来。拍岸的浪潮以及半露出水面的障碍物和水雷使登陆艇冒很大的危险，有许多登陆艇在卸下所载的军队以后就毁了，但是部队继续前进。
最前面的步兵刚一登岸，就向他们的目标猛冲，除有一处外，各方面都取得很大的进展。在贝叶西北的“奥马哈”海滩，美国第五军遭遇到激烈的抵抗。由于不幸的巧合，这一防区最近才由一个满员的德国师接防戒备。我们的盟军激战终日，一直没有能够取得任何立足点；直到7日，损失了几千兵力之后，才能向内地挺进。虽然我们未得到我们原来所谋取的一切，特别是卡昂城仍牢固地掌握在敌人手中，但是在开头两天的突击中获得的进展，大家认为是很令人满意的。
来自比斯开湾各港的一批德国潜艇冒着一切危险，露在海面上高速行驶，力图阻碍我们这次的进攻。对此我们已作了充分的准备。英吉利海峡的西岸入口处有大批飞机保卫着，构成了我们的第一道防线。海军舰队则在它们后面掩护登陆。
这些德国潜艇受到了我方防御部队的猛烈炮火的轰击，遭到了惨败。在具有决定性的头四天中，六艘潜艇被我空军击沉，六艘受到损伤。它们丝毫未能影响进攻的护航船舰，那些船舰继续朝着目标前进，损失极为轻微。之后，德国的潜艇就比较谨慎了，但并不比过去有更大的成就。
※ ※ ※
6月6日午时，我请求下院“正式听取有关亚历山大将军指挥下的盟军部队业已解放罗马的报告”，这件新闻前一天晚上已经发布了。下院对于在法国登陆一事情绪极为兴奋，人人都知道当时登陆战正在进行中。但是，我却花了十分钟的工夫谈意大利境内的战事，赞扬那里的盟军部队。就这样，让议员们处于焦急不安的片刻之后，我才接着说：
我也得对本院宣布：在昨晚和今天大清早的时候，我们已在欧洲大陆开始了一系列大规模登陆行动中的第一个行动。这次解放性的进攻系以法国海岸为目标。一支拥有四千艘以上船舰、连同几千艘较小的船只的庞大的舰队，渡过了海峡。密集的空降着陆行动已经在敌人战线的后面成功地实现了。此时正在各个地点进行海滩登陆行动。沿岸炮台的炮火大多已被压住了。敌人在沿海建筑的一些障碍物并不如想象中的那样难以摧毁。英美盟军有大约一万一千架第一线飞机的支援，视作战需要可以随时予以调用。当然，我无法深涉细节。战地报告正迅速地源源不断送到。到目前为止，参与作战的司令官们报告称：一切都在按照计划进行中。好一个伟大的计划啊！这个大规模的军事行动无疑是空前困难和复杂的。从海、空作战的观点上看，它牵涉到潮汛、风向、浪潮和能见度等问题，而且还涉及海陆空三军在过去和现在都不能完全预见的情况下，高度密切配合的联合运用。
一次真正的战术突袭，已完全胜利在望，我们还希望在战斗进程中，继续给敌人以接二连三的出其不意的袭击。现在已经开始的这个战役在今后好几个星期内，其规模和激烈的程度都会不断地与日俱增。我不想就它的发展作任何揣测，但是，我却不妨说这样一句话：盟军部队是完全团结一致的。
在我们和我们的美国朋友之间存在着战友情谊。对最高统帅艾森豪威尔将军和他的副手们，对远征军司令蒙哥马利将军都是完全信任的。最近几天登船出发的军队，就我自己亲眼所见，其热情和士气是非常高的。在装备、专门技术或事先筹划等各方面所能做的事没有一项曾被遗漏忽略，而且司令官们以及他们所服务的美、英两国政府都以最大的决心来从事于开辟这个伟大的新战场的全部工作。
到了下午，我认为应该把情况告知斯大林。
1944年6月6日
一切开始进行得都很顺利。水雷、障碍物和地面的炮台大多已被克服。空降很成功，而且规模很大。步兵登陆进展迅速，许多坦克和自动推进火炮已运上岸。天气预报中常转佳。
他立即回电，其中包含一项值得欢迎的非常重要的消息。
斯大林元帅致首相 1944年6月6日
接奉来电，得悉“霸王”作战行动业已开始，并获成功。
我们同感欢欣，并祝获得更大的成就。
按照德黑兰会议协议所组织的苏军夏季攻势，将于6月中旬以前，在前线某一重要地段开始。苏军的总攻将随着部队之陆续转入进攻而逐步展开。从6月底到7月间，各项进攻行动将汇成苏军的总攻势。
攻势行动的进展情况，当随时奉告。
当斯大林的电报到达时，我正发给他一件关于我们进展情况的比较全面的电报。
首相致斯大林元帅 1944年6月7日
截至今天（7日）中午为止，我对于局势是很满意的。只有一处美军登陆的海滩遇到了严重的困难，但现在已克服了。
两万人的空降部队已在敌人战线的两翼后方安全着陆，并已分别同美、英两国的海上登陆部队取得了联络。我方横渡时仅遭轻微损失。我们原来估计要损失约一万人。到今晚，我方二十五万人部队中的绝大部分，包括相当数量的装甲部队（坦克）在内，可望一并登陆，或由特种舰艇运送或自行泅渡上岸。自行泅渡上岸的坦克部队的损失很大，特别是在美军战线方面，因海浪掀翻了好些两栖坦克。现在我们必须估计到会有强大的反攻，但是我们期望在装甲部队力量方面能较敌人为强，只要云雾一消散，我们当然可望在空中占压倒的优势。
2．昨晚深夜，在靠近卡昂城地方，我们刚登陆的装甲部队和隶属于敌方第二十一装甲步兵师的五十辆坦克交战，结果敌人败退。英国第七装甲师现在源源开入战场，这一定能使我们在几天内占优势。当前的问题是：在下周内，敌方究竟能拿出多少坦克来同我们周旋？海峡上的天气预报，看来不会对我们的继续登陆造成任何阻碍。的确，天气似乎比以前更加有希望了。所有司令官都确信，在这一次实际登陆行动中，各种情况均较我们所预料的为好。
3．绝密。我们正计划在塞纳河口宽广多沙的海湾沙滩上，很快地建造两个大型人造港。像这样的海港以前是从来没有见过的。大型远洋轮船能在这种港口利用许多码头卸货，来为战斗部队输送给养。这绝不是敌人始料所及的，并且可使盟军的集结照常进行，而不受天气变化的影响。我们希望在这次军事行动中能及早拿下瑟堡。
4．另一方面，敌方将迅集重兵，战斗将要继续进行，而且规模也将日益扩大。尽管如此，我们希望到了进攻发起日后的第三十天，将有约二十五个师连同其军直属部队能摆开阵势，使第二战线的两翼都靠海，并至少有三个良港——瑟堡和两个人造港。这条战线将不断得到补充和扩展，我们希望以后把布雷斯特半岛也包括进去，但是，这一切都得视战争的风险有多大而定，关于这一点，斯大林元帅，你是熟知的。
5．我们希望这次登陆行动成功以及在罗马取得的胜利——这些胜利的果实还有待于从已被截断去路的德寇手中摘取下来——将会给你们那些曾经不得不承担敌军全部压力的英勇战士们以鼓舞，对于这种重担，在贵国以外，谁也没有比我知道得更清的了。
6．在我口授电文到这里时，接奉你祝贺“霸王”作战行动顺利开始的来电，你在电报中谈到苏军的夏季攻势。为此我向你表示衷心的感谢。我想你一定会注意到：我们从来没有向你提过任何一个问题，因为我们对于你、你的国家和你的军队是完全信任的。
斯大林回电说：
1944年6月9日
接奉6月7日来电，承蒙告以“霸王”作战行动顺利展开的情形。我们大家向你和英勇的英、美军队致敬，并且热烈预祝你们取得进一步的成就。
苏联军队夏季攻势的准备即将结束。明天——6月10日——我们的夏季攻势中的第一阶段即将在列宁格勒战线展开。
我马上向罗斯福转告了这一消息。
斯大林又在6月11日来电说：
显然，原定计划中这次规模庞大的登陆行动，已经全部成功了。我的同事们和我不能不承认：就其规模，就其宏大的布局，以及杰出地执行计划的情况来讲，战争史上从来也没有过足以和它类比的事业。如所周知，拿破仑当年打算强渡海峡遭到可耻的失败。歇斯底里的吹了两年牛皮，说要强渡海峡，但是就连作一个企图进行威胁的暗示，也下不了决心。只有我们的盟军才光荣地胜利实现了强渡海峡的庞大计划。历史将把这一业绩当作一项最高的成就而记载下来。
“庞大”（grandiose）一词是根据送给我的那份俄文电报的原文译出的。我想斯大林的原意大概是想说“宏伟”（majestic）。无论如何，气氛是完全融洽的。
※ ※ ※
让我们就现在所知道的敌方的部署和计划来研究一下。
龙德施泰特元帅正以六十个师的兵力，指挥着整个“大西洋壁垒”的海防，从低地国家直到比斯开湾，以及从马赛起的法国南部的海岸。在他的手下，隆美尔扼守着从荷兰到卢瓦尔河一线的海岸。他的第十五集团军所属的十九个师扼守加来和布洛涅①周围的一段地带。第七集团军有九个步兵师和一个装甲师驻在诺曼底。在整个西线，共有十个装甲师像老鹰展翼似地散布在比利时到波尔多之间。德国人当时采取守势，竟然重蹈了法国人在1940年的覆辙，把他们反攻的最有力的武器分散开来，真是怪事！
①又译布伦。——译者
当隆美尔在1月下旬接掌指挥权时，他对于他所见到的防御部署颇为不满；经过了他的努力，情况大有改进。沿着海岸建有一条混凝土工事构成的环形防御线，布有许许多多的水雷和各式各样难以克服的障碍物——特别是在深水水位标以下的。固定的大炮对准了海面，野战炮兵控制着海滩。他们虽然没有一条完整的第二道防线，但在后方村落都设置了坚固的防御工事。隆美尔对于所取得的这样的进展并未认为满意，倘使他能有更多一些时间，我们的任务可能更要艰巨些。我们在开始时，不论是海上的炮击或空中的轰炸都没有摧毁很多混凝土的工事，但是驻守工事的士兵被我们打昏了，所以削弱了他们的火力，并且摧毁了他们的雷达。
德国的警报系统已经全部瘫痪了。从加来到格恩济岛，德方原有用以侦察我方护航队并指挥他们沿岸炮台的炮火的主要雷达设备，不下一百二十套之多。这些雷达设备编成四十七个站。它们全部被我们发现了；我们用发射火箭的飞机成功地进行了袭击，以致到了进攻发起日的前夕，能发挥作用的雷达站还不到总数的六分之一。那些还能使用的，却被我们用了一种叫作“窗户”①的以锡箔条乱真的办法骗过，它使敌人误认为是一支驶往费康以东的护航队，因而使敌人未能侦察出真正的登陆行动。在卡昂城附近，一套雷达设备还能勉强继续使用，发现了英国军队的进迫，但是由于它的报告没有被其它任何一个雷达站所证实，所以雷达绘测中心未予置理。这并不是我们已经克服了的唯一威胁。敌人由于两年前掩护“沙恩霍斯特号”和“格奈森诺号”那两艘巨舰成功驶过海峡而受到了鼓舞，于是建造了更多的无线电扰乱站，想来阻挠我们的指挥夜间战斗机的舰只，以及我们许多空降部队赖以测定正确着陆方位的雷达信号；但是这些扰乱站也被发现了，轰炸机指挥部进行了几次高度集中的空袭。它们全部被消灭了，而我们的无线电和雷达设备却安然无恙。这里不妨提一下，盟军为了进攻发起日而在无线电战上所作的一切努力全都属于英国的。
①见第四卷，第257—9页；第五卷，第459页。（原书页码，下同。——译者）
这个规模巨大、经过长期计划的攻击，在时间和地点上都使敌人大大出乎意外，的确是了不起的。德国最高统帅部得到的报告说，那天天气过于恶劣，不宜两栖作战，而且他们新近也没有从空军方面收到沿英国海岸有几千艘船舰集结的报告。6月5日一早，隆美尔离开了他的司令部，到贝希特斯加登晋谒，进攻开始时，他还在德国。关于盟军会在哪一线发动攻击一节，他们之间各执一词。龙德施泰特一直认为我方的主要攻势将从渡过多佛海峡开始，因为那里是最短的海路，而且是刺入德国腹地的一条最好不过的捷径。隆美尔同龙德施泰特的意见早已是一致的，然而，和他的幕僚们似乎已经得到关于诺曼底可能成为主要战场的情报。①
①布卢门特里特著《冯·龙德施泰特》，第218—9页。
甚至在我方已经登陆以后，他们仍然半信半疑。为了考虑应否抽调驻扎在最靠近诺曼底半岛的两个装甲师增援前线，而坐失时机浪费掉那安危所系的整整一天。德国情报部大大地过高估计了英国本土上可以运用的师的数目以及合用的航运力量。根据他们自己的估计，盟军方面有充分的力量来搞第二次大规模的登陆，因而诺曼底可能只是一个序幕和辅助性的登陆行动。6月19日，隆美尔向冯·龙德施泰特报告说：“……预料海峡前线上，在灰鼻角的两边，亦即在松姆河与勒阿弗尔之间，将有一次大规模的登陆行动。”①
①见切斯特·威尔莫特著《争夺欧洲》一书，第318页。
一星期之后他又重复了这一警告。就这样，一直到了7月的第三个星期——即进攻发起日后的六个星期——敌人方才将第十五集团军的后备部队从加来海峡南调去参加战斗。我方在进攻发起日以前和以后采取的种种迷惑敌人的措施，其目的就在于制造这种混乱的想法。这些措施的成就是惊人的，并且在战争中具有影响深远的后果。
※ ※ ※
6月10日，蒙哥马利将罗报告称：他在岸上已经完全站稳脚跟，可以接待访问了，所以，我就偕同史末资、布鲁克、马歇尔将军和金海军上将搭乘我的专车前往朴次茅斯。美国的三军参谋长全部在6月8日飞到联合王国，以便在紧急情况下作出重大的军事决定。一艘英国驱逐舰和一艘美国驱逐舰等候着我们。史末资、布鲁克和我登上前一艘驱逐舰，马歇尔将军和金海军上将率同他们的幕僚搭乘后一艘驱逐舰。
我们渡过海峡，安然到达我们各自原定要去的前线各地。当我们从登陆艇上纷纷攀缘而出时，蒙哥马利满怀信心地带着一脸笑容在海滩上相迎。他的军队已经深入内陆七八哩了。当时炮火和活动都极稀少。天气晴朗。我们驱车经过我们在诺曼底境内那点有限的、但是肥沃的领域。看到了乡间的那一派富庶景象，确是令人愉快。田野里满目是正在晒太阳或游荡着的可爱的黄白色母牛。居民们看来十分轻松愉快，营养也很不错，并且热情地向我们招手。蒙哥马利的司令部设在内陆约五哩处的一座别墅内，周围有草坪和湖水环绕着。我们在一座面向敌方的帐篷里共进午餐。这位将军一直是兴高采烈。我问他真正的火线距离我们有多远。他答称大约有三哩。我又问他是否有一条接连不断的防线。他说：“没有。”
“那么，有什么办法来阻止德国装甲兵突然闯进来把我们午餐打散呢？”他说他认为他们不会来。参谋告诉我，那座别墅在头一天晚上还遭到猛烈的轰炸，而且就在它的周围确实有着好几个弹坑。我对这位将军说：如果他老是这样做法，那未免冒险太大。在战争中，任何事可偶一为之，或搞一个短时间，而在可能的情况下，总得避免习以为常、重复出现或拖延的情况才好。事实上，他在两天之后就迁移了，不过还是在他和他的幕僚又吃了一次苦头以后，才搬走的。
天气依然晴朗。并且除了偶尔有空袭警报和高火外，那里似乎没有战争。我们就我们有限的桥头阵地着实地作了一番视察。我特别关心地看了一下波尔－安－贝散、库尔塞尔和伍伊斯特朗等当地港口。在我们为了这次宏伟的海上进攻所作的计划中，并没有重视这些小港。但是它们却证明是一种最有价值的收获，并且很快地就作到了每天卸货在两千吨左右。当时我们乘车或徒步走过这一块有趣的但又范围很狭窄的收复地时，我细细体味着这些可喜的事实。
史末资、布鲁克和我搭乘“克尔文号”驱逐舰驶回本土。
当时统率着保卫阿罗芒什港的所有小舰队和轻型船舰的维安海军上将也在舰上。他提议我们应当去看一下掩护英军左翼的战列舰和巡洋舰怎样炮轰德国阵地的情况。于是，我们行驶在两艘战列舰之间，它们就在距岸两万码处对敌开炮；我们又驶过一列巡洋舰队，它也在距岸约一万四千码处对敌开炮。顷刻之间，我们已到了离开布满森林的岸上只有七八千码处。炮轰是从容而连续不断的，但敌方并未还炮。当我们快要掉头回驶时，我对维安说：“我们既已如此之近，为什么不在回家之前，我们自己也来对着敌人开上几炮？”他说：
“对！”在一二分钟之内，我们所有的大炮就朝着沉寂的海岸上开火了。当然我们已经深入敌方大炮射程以内，所以当我们开火之后，维安就立刻把驱逐舰掉过头去，以最高的速度驶离了。我们就很快地脱离了险境而驶过巡洋舰和战列舰的列队。置身于“炮火怒吼”——如果可以这样说的话——的战舰之上这在我一生中还是唯一的一次。我钦佩这位上将的冒险精神，史末资也感到高兴。在驶回朴次茅斯的四小时海程中，我酣睡了一觉。总之，那是最有趣味和愉快的一天。
※ ※ ※
在火车上，我们碰见了美国三军参谋长。他们对于在美军滩头阵地上所见到的一切感到十分高兴，并且对于我们筹划已久的计划的执行，满怀信心。在愉快的心情下，我们共同进餐。进餐时，我注意到马歇尔将军在手不停挥地写着，顷刻间，他把写给蒙巴顿海军上将的一封信递给我看，并建议要我们全体签字。
1944年6月10日
今天我们巡视了在法国土地上的英、美部队。我们穿驶过大批的舰队，那儿多种类型的登陆艇把越来越多的人员、车辆和物资输送上岸。我们清楚地看到了正在迅速展开中的军事调遣。我们互通了共同的机密，并且尽可能相互帮助。当你正在指挥一场艰巨的战役的这个时刻，我们想要告诉你：我们深知这一惊人的技术措施，因而也就是这个事业的成功，追源溯流，是出于你和你的联合作战部的全体人员过去所取得的各方面的进展的。
阿诺德、布鲁克、丘吉尔、马歇尔、史末资。
蒙巴顿是必然会珍视这个赞扬的。如果没有三军联合作战部全体人员的忠实努力，这种运用一切新颖巧妙设计的既巨大、又错综复杂的作战行动，就不可能成功。联合作战部是1940年在凯斯海军上将领导下创建的机构，并由他的后任者作出了丰功伟绩。
※ ※ ※
我一有工夫，又同我的那两位伟大的伙伴通信。
首相致斯大林元帅 1944年6月14日
我于星期一访问了前线的英军战区，谅你已在报上看到了。战斗在继续进行中，当时我们有十四师人在一条约七十哩长的前线上作战。敌方以十三师人应战，力量远不及我们。
敌方正赶由后方增援，但我们认为我方由海上增援要比对方快得多。这座舰艇之城沿海岸伸延几达五十哩，显然不会受到空中和近在咫尺的潜艇的威胁，一眼望去，蔚为奇观！我们希望把卡昂城包围起来，而且可能在那里掳获到战俘。两天之前，战俘数字是一万三千名，这比我们到当时为止的伤亡总数还大。所以，可以说敌方的损失约一倍于我，虽然我们是继续不断地在采取攻势。昨天，各方进展都十分良好，虽然敌人的抵抗由于战略后备部队参加作战而加强起来。我料想我们很可能要准备双方各有一百万军队参加的一场大战，时间要持续整个6月和7月份。我们的计划是到了8月中旬，那里的兵力将达二百万人左右。
祝你在卡累利阿取得成功！
同日，我写了一封信给总统，谈及各项问题，包括戴高乐到法国视察一事在内，这种事是我事先未同罗斯福商量就安排了的。我还说：
在星期一那天，我在海滩和内陆度过了愉快的一天。那里船舰云集，沿着海岸伸延摆开达五十哩以上。人造港愈来愈可保障它们不受天气的影响，这些港口的每一组成部分几乎全是成功的；不久，这些船舰就将得到有效的躲避恶劣天气的庇护所了。我方空中力量和反潜艇力量似已能保证给予这些船舰以很大程度的保护。在完成了很辛苦的任务之后，我们就从我们所乘的驱逐舰上向德寇开了几炮，尽管射程仅六千码，他们却没有回敬一炮。
马歇尔和金乘我的专车回来，他们亲眼看到了美军方面的一切，感到非常放心，马歇尔还给蒙巴顿去了一封动人的电报，谈到这么多新船舰是他的机构作出的成果，对整个战役有很大的作用。在你以前给我的一份电报中，你曾用过“了不起”这个字眼。我必须承认，我这次所看到的一切只能用这个词来形容，而且我相信你的军官们也一定同意这种说法的。运输效率的惊人之高，自有战事以来不曾有过。应做的事还多得很，我认为我们还需要更多的军队。我们正在准备双方各有百万大军参战的一场战役。参谋长们正在就地中海和“霸王”作战行动之间，设法寻求一个最好的方案来解决这些问题。
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三亚
三亚在海南岛最南端，被人们称为"东方夏威夷"和"天下第一湾"。她宛如一颗美丽的浮珠镶嵌在南海碧波之中。濒临南海，南北宽51.75公里，东西长91.57公里。面积1887平方公里。人口37万人，其中黎族占41.12%；苗族占0.7%；回族占1.33%。辖3乡、10镇、1办事 处、2县级区。有113个管理区，804个自然村。市境内有5个国营农场及1个良种繁育农场。三亚市是海南岛东线高速公路和海榆东 线、海榆中线及海榆西线公路以及三亚至八所铁路的终点站。三亚凤凰机场是海南岛南部最大的国际航空港，每日有班机通航国内外大城市。三亚港是海南对外开放的口岸港。可停泊5000吨级轮船，可通航省内外以及国际航线。
三亚小史
三亚古称崖州，是我国最南端的滨海城市和对外贸易的通商口岸之一。三亚历史悠久，西汉元封元年（公元前110年）设珠崖郡，唐武德五年（622年）设振州，宋开宝五年（972年）设崖州，宋政和七年（1117年）改崖州为吉阳军，明洪武元年（1368年）复名崖州，清光绪三十一年（1905年）升崖州为直隶州，领万宁、陵水、昌化、昌感等县。民国元年至八年复崖州，民国九年改称崖县。1950年5月崖县解放，县府驻今崖城镇，1954年迁至三亚。1958年与保亭、陵水两县及兴隆农场合并为崖县。1959、1961年先后按原区域分开。1984年5月19日，经批准，撤销崖县，以原崖县行政区域设立三亚市（县级市）。1987年9月，中央批准撤销海南黎族苗族自治州，同时决定三亚市升格为地级市。
“三亚”一名是因三亚河（古名临川水）有三二河至此会合，成“丫”字形，故取名“ 三亚”。
地 形
北靠高山，南临大海。地势自北向南倾斜。地形由山地、丘陵、台地和平原4部分组成。山地占33.4%，丘陵占25.2%，台地占 15.5%，平原占23.3%，河流谷地占2.6%。境内山脉多为东北至西南走向，主要分布在北半部。境内及边界上共有大小山岭200多座，主要山岭有尖岭、林鼻岭、大本岭、情要岭、中间岭、雅林岭、洋林岭、布谷岭等。山峰海拔在300—1090米之间，境内最高点为海拔1019米的尖岭。
海岸线长179.25公里。沿海港湾有榆林、三亚、铁炉、牙龙、保平、藤桥、角头、安游等18个。榆林港是天然深水良港，三亚港建有5000吨级泊位码头，是海南岛南部重要商业港口。主要河流有：宁远河、藤桥河、东沟溪、石河溪、文昌水、大茅河、烧旗河、龙江河、九曲河和三亚河。宁远河是海南岛较大河流之一，发源于保亭县甘什岭，全长90.2公里，在港门村注入南海。
气 候
三亚市地处低纬度，受南海海洋气候影响较大，终年气温高，寒暑变化不大，四季温暖，是冬季避暑胜地。年平均气温25.5度，1月平均气温20.9度，极端最低气温为5.1度。与中国其他地区不同的是三亚最热的月份是6月，6月平均气温为28.5度，极端最高气温为35.7度。
资 源
附近海域有众多的岛屿， 盛产马鲛、鲳鱼、红鱼、海参、鲍鱼、蟹、虾、贝等珍贵水产品。热带水果有椰子、香蕉、芒 果、菠萝蜜、西瓜、蜜瓜等。
旅游景点
三亚市是海南岛最南端的滨海城市，拥有洁净的海水、空气、沙滩与阳光以及众多的人文景观和得天独厚的热带风光所构成的旅游资源。
1994年发布“三亚热带海滨风景名胜区”为第三批国家重点风景名胜区。主要景点有：牙龙湾风景区、大东海浴场、天涯海角旅游区、大小洞天海山奇观、鹿回头公园以及崖州古城、盛德堂遗址、南山塔、琼南唐宋穆斯林古墓群、落笔洞“三亚人”遗址 、 回辉清真寺等。
土特产品
珊瑚花盆景、螺壳、贝壳、玳瑁壳、椰雕工艺品、椰茸、椰丝、椰子糖、鱿鱼、虾米、胡椒、槟榔等。
三亚旅游注意事项
来海南前，很多自游人都会在网上查找有用的信息，咨询中心根据游客在咨询中经常提到的问题做了一个总结，提出了一些解决办法，现发布出来供大家参考，也欢迎大家提供补充意见。
1，三亚的旅游行程如何安排：参考：三亚旅游标准行程及预算，
为了合理安排行程，建议多看三亚的旅游地图：
同时，以下两部电话也许可以帮助您
旅游咨询:(0898)6536 3333 预订热线:(0898)6538 8048 建议度假客人预订酒店时预订含自助早餐的，晚点吃可以省掉中饭，否则，单点价格要贵许多，如果飞机晚可以和酒店申请延长退房时间，免得无处可去。
2，三亚的交通：
三亚的公共交通：
三亚旅游观光巴士
从4月24号开始，三亚开通旅游专线双层观光巴士（上层为敞棚，下层有空调），路线：亚龙湾--大东海--三亚湾--西岛--天涯海角，10分钟左右一班，每天早上最早7：15左右从亚龙湾发车，晚上最晚7：00左右从天涯海角返回，行程约70分钟，以观光速度开行，票价8元（亚龙湾--天涯海角），由三亚新国线公司运营，联系电话：0898-88245067。
我们亲自体验了整个行程，感觉非常好，有些感觉是在轿车中无法体验的到的，同时，会为大家节省不少费用，自由度也大了许多。在此向游客强烈推荐。
三亚的出租车：
一直以来，游客对三亚的出租车反映比较强烈，表现在黑车泛滥，普遍不打表，计价器不准，吃海鲜回扣，带客人到场所后敲诈，我们也记不得多少次为游客提供价格咨询（尽管我们不是计价器），对此，我们除了提醒大家之外也积极向有关部门反映。
近期我们看到情况发生了可喜的变化，就是三亚的出租车有了规范，经过多次乘坐考察，现在把游客容易遇到的问题提醒如下：
1，过去，三亚的司机普遍不打表，打表也不准，都是讨价还价，吃亏的往往是游客，现在，三亚有了比较正规的出租车，可以要求打表，并且价格是比较便宜的，一般是1.5元/公里，首3公里6元，15公里以上为2.1元(以上是捷达和富康，如果是夏利是1.3元/公里，首3公里5元），路途远可以还价，比如，有一次计价显示52元（约30公里）就和司机还到7折,当然，还价要搭车前讲清。不过，我们不太赞同还价，因为海南的油价比内地贵30%多，而车价比内地便宜，希望合法经营的司机会得到大家的支持。
2，根据我们自己遇到的情况：你遇到的出租车估计有一半左右的概率是黑车（特别是晚上），就是外观和出租车一样，但计价器，计费完全不准，有时乱跳有时不跳，司机都说表坏了，去那里司机要和你讨价还价，对这样的车最好回避，无法回避一定要讲价，每公里1.5元,要求按汽车的里程表计算，比较下来，本地司机服务相对规范，外地司机服务有待提高和规范。
3，晚上司机推荐去看脱衣舞就免了吧，敲诈的事经常发生，还出过人命。
4，在机场打车，到亚龙湾100元以内，大东海50元左右，市区50元以内，三亚湾20到30元，到达三亚后，司机一般会建议你先去吃饭，如果司机告诉你在三亚吃虾是5元/斤，那么其他的海鲜价格就很难说了（单吃虾是不可以的），由于海鲜店给司机的回扣一般为消费额的20-50%，游客吃亏是免不了的。如果你告诉接你的司机明天去潜水等活动，那么，你就是他的客人，他会第二天等在门口，其他司机知道后就不敢再带你去玩了，否则，你可以和其他司机拿到比较优惠的价格（解决的办法是避开当天从机场接你的司机，比如不在酒店门口打车或约司机到附近的一个地方接你）。
5，特别需要提醒的是，景点和海鲜店的回扣是三亚出租车的重要收入来源，所以司机会把车费的价格报的很低，玩一天50-100都可以，但是，如果你不去有回扣的地方让司机赔钱是绝对不可以的，不吃海鲜，不去潜水的或其他消费话，把你放到太阳底下是客气的，建议海鲜就去春圆吃（司机没有回扣，价钱不贵，但环境不太好，其他地方不给司机回扣价钱又比较实惠的的我们还没有发现！），潜水嘛，让他报不拿景点和潜水回扣的车费（一般每天200元，去蜈之洲岛），潜水公司给司机的岸潜底价为100元/人（对外是247元/人），船潜底价为200元/人（对外是580元/人），门票+船票 60元/位(保险3元自理)[原价100元/位]。
6,遇到问题要相信政府，勇敢投诉，保护了自己，也支持了政府的工作，我们知道很多投诉政府都会认真处理，现在存在的问题，政府也知道，但解决要靠您的支持和配合，规范市场游客也有责任和业务。
希望大家玩的轻松，也欢迎多给我们提供宝贵意见！
再次提醒：一定按计价器的显示付费，去那里不听司机的推荐，自己上网了解信息后决定，去景点一定把门票，潜水价格和车费一起谈。
3，三亚的海鲜：
提起三亚的海鲜当然要提春圆：，这个被网络自游人列为三亚吃海鲜首选的地方位于三亚市西河路的中段,背靠着三亚河.从新风桥一过来,在桥头右转弯,儿童乐园再往前走约500米即可到达大名鼎鼎的 “春园海鲜广场”
每当夜幕降临,这个拥有80个排挡摊位的海鲜广场人山人海,全都是从四面八方慕名而来的各路吃客,其中,尤其以网上闻名而来的自游人居多.春园海鲜最吸引人的地方则在于其价格实惠,其方法有点类似于半自助,游客来之后,可以先到广场后面的海鲜市场先根据个人喜好挑选各类海鲜,以及蔬菜水果,然后再找一家排挡让店家给您加工,吃法以打边炉为主,另外店家也可以根据你的要求来帮你加工,店家只收取少许加工费(打边炉:2元/斤 煎炒:3元/斤).在春园,除了海鲜,还可以品尝到好多海南的特色小吃,如海南粉、糯米糕、椰子饭、山兰酒等各种地方小吃,以及各种鲜榨果汁等,其中以鲜榨的木瓜汁跟椰子汁最为诱人.
春园的海鲜虽然便宜,但是做法有点单调, 清一色的打边炉.虽然比较新鲜,但是口味有点淡,尤其北方的游客更是觉得如此.但是总的来说,三亚吃海鲜,春园还是一个非常只得推荐的地方。
春园完全资讯
交通：春园海鲜广场在三亚可说是家户喻晓,出租车司机都知道.但是出租车司机有个不好的习惯,就是不爱拉游客去那里,去的时候只要一定牢记春园大门的照片,这样就错不了；营业时间：一般下午太阳下山的时候春园就开始营业,到晚上七 八点钟的时候最热闹 然后一直营业到凌晨 一两点都可以 但是中午的时候几乎没人(天气热,没装空调) 中午最好不去.
去蜈之洲潜水如何和司机谈价钱？
由于目前三亚旅游都采取包车的方式，为了降低大家的旅游成本，我们现在想出一个办法就是大家合伙包一辆出租车，一般三亚的司机每天200-300元左右(根据不同的车型）就愿意了，景点门票和潜水的价格要和司机谈，由于付了车费。争取让他给个底价。
当然，谈价格时也可以参考我们推出的套餐：
1、岸潜套票 330元/位 节省￥120（2位起订）
■ 三亚凤凰国际机场-入住酒店双程接送 50元/位
■ 所住酒店-蜈支洲岛双程接送 50元/位
■ 门票+船票 60元/位(保险3元自理)[原价100元/位]
■ 岸潜+服务费 150元/位[原价250元/位]
2、船潜套票 460元/位 节省￥220（2位起订）
■ 三亚凤凰国际机场-入住酒店双程接送 50元/位
■ 所住酒店-蜈支洲岛双程接送 50元/位
■ 门票+船票 60元/位 (保险3元自理)[原价100元/位]
■ 船潜+服务费 300元/位 原价580元/位
旅游咨询:(0898)6536 3333 预订热线:(0898)6538 8048
以下景点和娱乐等消费项目游客普遍反映不太好，别人推荐时你可以选择回避：
1，黎村苗寨：
原因：商业气息太浓，有强买强卖现象。
2，脱衣舞：
原因：非法并且敲诈游客，政府多次整顿。
3，路边海鲜店：
原因：价格太高，多数海鲜店给司机20-50%的高额回扣，少数有敲诈客人现象，政府多次整顿，建议到春圆海鲜广场，特别是
有一家叫“明润”的游客普遍反映不错，但是环境不太好。
└ 在三亚吃海鲜是个大问题，以前，大家可以去春园，但去的人多了，春园也不便宜了，考虑到春园环境和卫生条件都不好，特别是打边炉的做法（就是火锅）不太适合大多数游客的口味，所以，我们咨询中心的客人都不太推荐去春园了，最近，我们在三亚湾的海边开发了一个物美价廉的海鲜店，首先，推荐给我们的朋友，小青衣鱼才28元一斤，野生鲍鱼70元/斤，虾12元/斤。。。4个人才200元左右，还可以边吃海鲜边看三亚湾的落日，把他们美的直叫好，连说比春园强多了，所以，在我们这里预定的客人，我们都推荐到那里（到达三亚后，我们把地点和电话发到客人的手机上），考虑到那里地方不是太大，所以，暂时没有把消息发到网上，待我们发现更多的地点后会告诉大家。
注意：三亚几个著名的宰客的海鲜排挡也在滨海路，大家切不可贸然前往。待我们考察好了会告诉大家，我们会多考察几家，免得他们生意太好了就提价
三亚旅行社排名及电话
三亚旅行社排名及电话如下：
1、三亚港中旅。港中旅三亚旅行社有限公司是中旅集团全资子公司，成立于2010年，是三亚诚信红名单企业，主要从事国内旅游业务、出入境旅游业务、会议接待、服务展览业务、机票代订等业务。 089888662125。
港中旅三亚旅行社拥有一支优秀的从事旅游业务多年、业务素质扎实的管理团队和业务团队，向海内外旅游者提供英语、日语、德语、俄语、泰语、越南语、粤语等不同语种的专业化导游服务。
2、三亚携程国旅。三亚携程国际旅行社有限公司是“携程旅行网”的全资子公司，注册成立于2007年，是较早从事“一日游”业务的旅行社，是一家通过ISO9001-2008国际质量体系认证的旅行社。
三亚携程国旅拥有自营旅游车队的旅行社（拥有50多台正规旅游车辆），独家运营覆盖大部分景区、酒店的旅游穿梭巴士，拥有南山、西岛、蜈支洲岛、千古情、免税店、天涯海角等优质的合作伙伴，享有大部分景区的VIP通道。0898-66607788。
3、盛达国旅。三亚盛达国旅正式成立于2008年，是三亚市AAA级旅行社，三亚市旅游标准化试点示范单位，被三亚市旅游协会授予“诚信商家”单位。
公司入境地接中心主要组织接待俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦等独联体国家游客来琼观光、考察、会议、休闲和特种旅游，并且从事国内外旅游包机等业务，已成为海南具影响力的旅游包机批发商和国内外旅游接待商。0419-71311195。
三亚
三亚（Sanya ）位于海南岛的最南端，是中国最南部的热带滨海旅游城市，中国海滨城市，是中国空气质量最好的城市、全国最长寿地区（平均寿命80岁）。
海南三亚的朋友进，或者常去海南旅游的达人进来帮助一下。
海南旅游常用电话 - 海南旅游常用服务电话：时间—117；火警—119；匪警—110；急救—120；天气预报— 121；电话查询—114； 交通事故—122；消费投诉电话—12315；海南省旅游投诉电话—5358451；更多海南旅游实用电话点击这里。
海南旅游十大注意事项：
1、海南旅游需穿旅游鞋，最好不要穿皮鞋。需带防晒用品，其中墨镜、能防紫外线的太阳伞、防晒霜是必需的。
2、靠海吃海，海鲜当然是首选食品，但切不可过量食用，为防不测，需带消化药及消炎药。小摊上的东西，如果没有当地朋友带领，最好不要吃。
3、海南水果丰富，有椰子、芒果、槟榔、菠萝及菠萝蜜等，街摊有售，但不可过量食用。但可带一些回家，机上可办托运。
4、海南特产椰雕、贝雕、珊瑚盆景、珍珠、水晶，购买时一定要仔细鉴别真伪，价格也要讨价还价。不过，100元以上或高档的东西最好不要买。否则，就是周瑜打黄盖了。机上严禁携带珊瑚，一定要购买时请考虑好运输方式。
5、海南许多店面出售VCD，你一定要看清楚才可以买，但决不可购买***秽光盘。否则机场检查出来，除了罚款，你会很难堪的。
6、自由活动尽量避免单独出行。同行人员的手机、房间号必须记住。自己下榻的酒店的名称位置也要牢记。
7、照相机最好带数码相机、摄像机电池、胶卷、带子、充电器要准备充分。不要吝啬自己的胶卷，能拍就多拍点，否则，回到家你就后悔了。在海边沙滩上游玩，注意不要让细纱或海水进入照相、摄像设备。
8、必须保管好自己的证件、钱币、上述设备以及其他物品。否则，你就要在海南多呆几天了。
9、海南是一片几乎没有污染的净土，不要随意仍废弃物和破坏植物、文物，注意保护海南独一无二的优良环境。
10、最后，千万不要有非分之想或惹是生非，要洁身自好，否则的话，化的钱还可以再挣，但惹上世界级的风流病那就是自己给自己没事找事了，呵呵。
针对海南岛的气候选择衣物的注意事项 - 海南岛长夏无冬，特别是三亚，即使在冬季温度也常在20度以上。而且阳光常常过于“恩惠”了。所以，衣物要带吸汗的、透气的长袖衣服。背囊也应尽量选取透气性好的。当然炎热的气候还有个好处，就是衣服不用带太多，晚上可以洗衣服，第二天一定干。
海滨海岛旅游注意事项 - 海边气候早晚温差较大，晚上睡觉要注意保暖，以免受凉引起腹泻。晕船者在上船前不要吃得太饱，也不要吃太油腻的食品，可预先吃2片防晕片控制晕情，晕船者上船后不要频繁走动，产生晕觉时，可身体平躺在床上，并在手腕及肚脐处各贴一块麝香膏，以起到防晕的作用。
冬季海南旅游注意事项 - 在来之前看好天气预报，冬季的海南岛如果天气阴刮风或下雨的话温度还是比较低的，另外冬季早晚温差也比较大，最好准备一些保暖衣服。不过如果出太阳的话温度会马上上升的，所以外出的衣服尽量备凉爽透气的。一般来讲海南是我国冬季唯一能够适宜避寒的游泳的天然海水浴场，冬季在海水里游泳不会感到冷，但出水面后会容易着凉，所以浴巾一定要有，而且尽量保持干燥，出水面后可批在身上保暖。
夏季海南旅游注意事项 - 夏季来海南旅游容易中暑。轻者头晕眼花，恶心呕吐；重者突然晕倒，四肢痉挛，甚至虚脱而造成身体极大伤害。那么在夏季去海南旅游时应怎样预防中暑呢？应该穿浅色宽松的衣服。因为白色、浅色衣服吸热慢，散热快，穿着凉爽；而黑色或蓝色衣服吸热快，散热慢，穿着闷热，容易中暑。海南岛气温偏高，旅游又容易引起疲劳，因此防病、保健工作是十分必要的。气温较高时，要避免过分劳累，特别是患有慢的中老年人，旅游时要量力而行，不要走得过远或登山过高；不要坐在阴凉潮湿的地方，以免受潮致病；有过敏病史的人，要尽量回避有花之处，也可事先口服扑尔敏或安其敏等抗过敏药物，预防花粉过敏。
夏季海南旅游喝水的学问 - 酷日炎炎时，容易大量出汗、口渴，需要适当补充水分，然而旅途中可不是“渴了就喝”这么简单的，大有学问可谈。外出旅游，要喝适量的淡盐水。人在旅途中运动后，容易出汗，人体大量排汗时，汗液带走了不少无机盐，如钠、钾、镁等。因此，在旅途中喝一些淡盐水，十分有必要。
夏季自驾车游注意事项 - 当您在夏日驾车外出旅游时，建议您不要只陶醉于旅途的迷人风光，还要注意以下3个方面：（1）不宜戴颜色太深和太大而重的墨镜。（2）不宜暴饮冷饮。夏季天热，司机出汗较多，常感到心烦口渴，往往想吃冷饮，但有的人一吃就很多，这样暴饮对身体是没有好处的。（3）不宜使用气体打火机。
女性去海南旅游注意事项 - 海南风光迤逦，女性朋友都希望拍出漂亮的照片留念，所以为了摄影要做一些准备，去海南旅游前做个发型，购置一些时尚点的衣物，颜色最好鲜艳些，灰色系的衣服拍照一般不上镜，化妆品能带的尽量带些；海南太阳厉害，注意防晒；海南属于亚热带热带季风气候，常年温度较高，而且空气潮湿，容易致病，女性朋友去海南旅游要注意卫生，特别是例假期间，加上旅途劳累，一定要带齐必要的女性护理用品；另外避免深夜乘搭车，一些地方夜里的车站，往往是醉汉或不法分子留连的场所，白天和夜晚的地方治安可能差别很大。白天治安良好的地方，到了夜里可能变了样，所以在夜里必须随时提高警惕。
你可以在百度搜索 海南蓝珊瑚国际旅行社， 里面对海南的美景，美食都有一个详细描述，而且你可以咨询客服进行机票和酒店的预订。
贵州自驾游贵州自驾游最美的8个地方推荐
1、贵州自驾游最美的8个地方推荐2、贵州自驾游6天最佳路线3、贵州自驾游攻略4、贵州自驾游最佳路线图5、贵州自驾游必去景点有哪些？贵州自驾游最美的8个地方推荐
贵州自驾游最美的8个地方推荐
1、乌蒙大草原
2、大韭菜坪（天上花海
3、野鸡坪
4、阿西里西大草原
5、高坡云顶草原
6、百草坪
7、兴仁放马坪
8、百里杜鹃草原
百里杜鹃大草原
原名为索玛大草原，划入百里杜鹃景区之后改名。草原位于百里杜鹃普底核心景区，距离普底镇大约4公里。草原海拔1780-1922米，散布着30多个大小不同的孤峰、山峦，40多个天坑。草原上高山矮化杜鹃、牧草、灌木、苔藓等植物众多。如果到百里杜鹃旅游，就可以顺便到这里玩一玩。如果是单独来，倒是没有这个必要。目前不需要门票。
贵州自驾游6天最佳路线
第1天：贵阳—黔灵山公园—甲秀楼。
第2天：贵阳—安顺黄果树—荔波。
第3天：荔波—千户苗寨。
第4天：千户苗寨—镇远古镇。
第5天：镇远古镇—梵净山—贵阳。
第6天：青岩古镇。
如果遇到天气不好的情况下，可以直接跳过梵净山，在镇远古镇多停留一阵，镇远古镇游客稀少，古朴且别致，幽静又不是闲情雅致适合喜欢安静的游客。
注意事项：
1、贵州属于亚热带季风气候区，春夏秋降水较多。出门前注意天气预报，带伞。
2、贵州是典型的喀斯特地貌，容易滑坡、泥石流等自然灾害。雨天不要在山间行走或行驶，以免发生危险事故。
3、防止疫情蔓延，采取防控措施。
贵州自驾游攻略
贵州自驾游攻略如下：
一、守卫家园侠义自驾
线路：从贵阳出发上贵新高速，至马场坪转沪昆高速到剑河转思剑高速，镇远西收费站下，前行1公里抵达文德关大型旅游接待中心，乘观光车进入古城。
第1天：镇远古城，上班族可在周五下午下班后出行，第一站到达镇远文德关大型旅游服务接待中心，把爱车停好，带上行李物品乘坐免费电瓶车进入古城。卸下行李，可步行十几分钟，走过新大桥，在桥头往两边阶梯下去，是当地人最喜欢的小吃，宵夜一条街，特色酸汤鱼，豆花烤鱼，镇远炒粉等等!
第2天：镇远镖局——穿越，出门吃个当地特色早餐，(绿豆粉，灰水粑值得一尝，9:30开始体验镇远镖局“歪门斜道”穿越游，(体验时间：2小时/集合地点：镇远博物馆。午餐可选择一家靠河的餐厅吃当地特色菜(大河关清吧是古城位置最佳的临河餐厅!不午休可以去“佛，道，儒”三教并存的青龙洞古建筑群参观，因为要爬坡上坎，务必穿平底鞋。
第3天：西峡景区——体验式的休闲度假，9点钟起来吃过早餐，散着步爬上山顶的农业观光园，如果是春天来，让小孩亲手种下一颗属于自己的小树苗。一旁的西峡农场内，纯天然的新鲜蔬菜可以任你采摘。休息片刻，还可以去景区内的山顶温泉!
二、心学之旅
线路：玉屏—镇远—施秉—黄平—凯里—福泉—修文—贵阳。本线路以五百年前王阳明被贬入黔的旅途、龙场悟道的收获、贵州山川赞美为主线，进行体验式旅游。
第1天：玉屏到镇远(王阳明先生入黔的线路开始，行程推荐：7:00起床;8:00游钟鼓楼、风雨桥;9:00氵舞阳河(玉屏段;12:00午餐;15:00到达镇远，找住宿、游青龙洞、祝圣桥、舞阳河(镇远段;20:00住镇远。
第2天：从镇远-施秉-黄平(云台山-浪洞温泉，行程推荐：8:00起床;9:00到达云台山;12:00午餐;14:00飞云崖;18:00浪洞森林温泉。
第3天：黄平-炉山镇-福泉-凯里(少数民族文化，行程推荐：8:00起床;9:00到凯里，炉山镇;12:00午餐;14:00福泉古城垣;16:00福泉山;18:00回凯里。
第4天：从凯里-贵定-龙里，行程推荐：8:00起床;9:00到达贵定;12:00午餐;13:00龙里大草原;16:00龙架山国家森林公园;20:00住宿龙里。
第5天：龙里-修文，龙场悟道;阳明文化园;阳明洞，行程推荐：8:00起床;9:30到达修文;10:00观赏修文王阳明胜景;20:00住宿修文县。
第6天：修文-贵阳市(爽爽贵阳，行程推荐：8:00起床;9:00参观阳明祠;10:00孔学堂;15:00甲秀楼;19:00住宿贵阳。
贵州自驾游最佳路线图
贵州自驾游最佳路线如下图：
这是一个从贵阳出发的大环线自驾线路。沿途游览的景区包括：黄果树瀑布、万峰林、织金洞、赤水丹霞、梵净山、镇远古镇、西江千户苗寨、肇兴侗寨、荔波小七孔、青岩古镇等10余处贵州热门景区。
贵州5A景区介绍：
1、安顺市黄果树旅游景区－5A（安顺市。
2、安顺市龙宫旅游景区－5A（安顺市。
3、毕节市百里杜鹃景区－5A（毕节市。
4、黔南州荔波樟江旅游景区－5A（黔南州。
5、贵阳市花溪区青岩古镇景区－5A(贵阳市。
6、铜仁市梵净山生态旅游区－5A（铜仁市。
7、黔东南州镇远古城旅游景区－5A（黔东南州。
8、遵义市赤水丹霞旅游区－5A（遵义市。
贵州自驾游必去景点有哪些？
贵州自驾游必去景点有：
1、梵净山
梵净山位于贵州铜仁市，为国家级自然保护区，景区原生态自然景观给人净化和舒适之感。同时作为中国佛教五大名山之一，浓厚的佛教文化为苍苍茫茫的梵净山披上一层肃穆而神奇的色彩，游客身临其境有种超凡之感，仿佛身心得到了净化。
2、西江千户苗寨
在贵州旅游，踏入苗疆腹地千户苗寨的一瞬间，首先映入眼帘的是一排排坐落有序、依山而立且富有民族特色的木质吊脚楼。远远望去，整个村寨就像一个巨大的金角牛头。尤其是在晚上的时候，当夜幕还未降临，走向观景台，伴着春雨一般柔美的清风，倚靠在观景台的“美人靠”上，眺望远处苗寨的灯光如繁星点点，世外桃源的感觉油然而生。
3、黄果树瀑布
黄果树大瀑布是贵州第一胜景，大瀑布，也是世界最阔大壮观的瀑布之一。黄果树大瀑布的实际高度为77.8米，宽101米。周边分布着雄、奇、险、秀风格各异的大小18个瀑布，形成一个庞大的瀑布“家族”，被大世界吉尼斯总部评为世界上最大的瀑布群，列入世界吉尼斯纪录。
4、镇远古城
镇远古城总是被很多去过的人们一遍又一遍地提及，不单单因为它是一座千年历史文化的迷宫，也是因为这里无处不在的宁静悠远。跟凤凰比起来，镇远，是另一种别样风情。它有凤凰的清秀灵动，却没有凤凰的喧嚣嘈杂。街上行人不多，游客更是寥寥无几，安静得好像被时空隔绝了一般。
5、荔波
在贵州旅游，走进黔南，就像走进了五彩斑斓的画卷。荔波被誉为地球上的绿宝石，它是如此的多姿多彩。定会让内心没有烦躁，让内心充满期待，遇见一个一个的惊喜，让感受异样的风景，让为大自然巧夺天工之神力所折服。
600字作文，时间夏天， 天气下雨，地点街道
夏天的街道雨
来到桥头的时候，一辆市内公交车疾驰而过。心存一线希望，遥遥招手却没能赶上，于是继续等。
当下次车来的时候还没有雨的迹象。只是黄昏灰亮的天空。夏天的雨是说来就来的，这不，一片乌云来，一阵风儿刮，眼看着天空就要把雨下。风扫黑云，乌云聚合。车内有了阵阵凉意，乌云如烟在车后紧追不舍。我们的车比雨快，敛着沿路零散的乘客，上车下车，神色匆匆。不一会，风携着雨流星冷箭似的嗖嗖的射出，雨点噼里啪啦的打在车窗上，玻璃霎时垂成了一副雨帘，夏天的雨不象春雨，羞羞答答三星两点，也不象秋雨缠缠绵绵凄风相伴，更不象冬雪飞飞扬扬潇洒浪漫。夏日的雷阵雨如一山东大汉叱咤风云，电闪雷鸣列缺霹雳痛快淋漓，涤荡天地的燥热和浊气。面对如注的瓢泼大雨。车内的人们都在焦灼不安，暗暗的寻思如何趟过一片浑浊的雨水，寻找个蔽雨的屋檐。雨刷不住的在车窗上晃动着黑色的手臂，车就像一艘船，在雨幕中缓缓滑行。这时是没有人急着下车的，有人开玩笑说坐到终点再往回返。
因为下雨，末班车停发，本班车成了末班，于是要接一批人上来，干脆停车雨中，哗哗的雨声在耳畔，置身车内享受着一份安然，感谢这感觉不出漫长的一段等待，当人上来的时候，雨渐渐的小了。乌云流散，天也渐渐的明朗了，让人顿感一阵轻松怡然，星星点点残留的雨摔打过来，似乎和玻璃在调皮嬉戏。车渐渐向北，转弯西行，却是水过地皮湿。树荫下台阶上竟然是干巴巴的，没有雨落的痕迹。莫非雨真的被镇住了，此地只收云不收雨。
夏天的街道雨是如此的让人感到神奇。一山有四季，十里不同天，同一时刻，方圆一里之内就气象迥异，变换莫测。人们都是以自己头顶上那方的天空为检验的标准的，而天空的云是飘忽不定的，也难怪天气预报失灵了。下车走在清清爽爽的大街上，内心一阵庆幸，免了一场淋漓之苦。喜欢这场很合时宜的夏日黄昏雨，善解人意的雨总舍不得将归人浇透。只等到晚饭过后，夜润田禾，临窗听雨，江湖虽险恶，夜雨情致好。
