1.交通安全手抄报
2.问一下，有没有比较合理的交通安全手抄报资料？
3.中学交通的黑板报
4.文明乘车小知识
5.工地下雨路进不去怎么办
交通安全手抄报
交通安全知识手抄报资料
交通安全顺口溜：
（1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。
（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。
（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。
交通安全宣传警句：
行万里平安路做百年长乐人
但愿人长久千里路畅通
人生美好步步小心
路无规不畅国无法不宁
狭路相逢“让”者胜
处罚违章不留情 看似无情最深情
爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零
乱穿马路 失道无助
超载超速 危机四伏
酒后驾车 拿命
一秒钟 一辈子痛苦
遵守交规 储蓄安全
礼让礼让 人车无恙
高速公路 行驶适速
心无交规 路有坎坷
遵守交通法规 关爱生命旅程
实线虚线斑马线 都是生命安全线
路为国脉 法系民魂
出了速报警 救死扶伤见真情
心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生
生命只有一次 平安伴君一生
礼让三先 路畅民安
宁绕百步远 不抢一步险
千里之行 慎于足下
谨慎驾驶千趟少 大意行车一回多
一人出车全家念 一人平安全家福
人病不上车 车病不上路
同为行车人 相见礼为先
虽为坦途 超速者戒 纵有捷径 乱穿者止
居安思危危自小 有备无患患可除
违章超载 得不偿失
减速慢行勿争先 关照生命到永远
国法如山 逃逸必捉
三双筷子三只碗 爱妻娇儿盼团圆
违章观念强 安全系数大
十次肇事九次快 摩托车族当自爱
醉（罪）在酒中 毁（悔）在杯中
酒后驾车 生命打折
有酒即无舵 早晚要闯祸
大路朝天 请走右边
道路连着你和他安全系着千万家
祸起瞬间 防患未然
守交规迎春夏秋冬福保安全纳东西南北财
交规学记用 安全你我他
护栏保安全 翻越最危险
安全在你脚下生命在你手中
乱窜马路 游戏人生
逞一时之勇 得一世之悔
安全与生命一线索幸福和安全两相连
绷紧安全琴弦奏响生命旋律
走过春夏秋冬安全永驻心中
礼让三先 天长地宽
步步小心 平安是金
遵守交规 善待生命
交通安全进万家出入平安你我他
母念妻等娇儿盼愿君平安把家还
头脑绷紧安全弦行车系上安全带
警惕安全在 麻痹事故来
珍惜生命 遵章出行
一丝不苟保安全半分疏忽生祸端
违章铸成终身悔守规伴你一世安
车辆超载一吨危险增加十分
支线让干线 抢行起祸端
停让躲慢要果断犹豫不决出祸端
大哥大方向盘同时使用最危险
雨雪雾 限车速
快车乐一时 祸起痛一生
夜间会车要谨慎远光近光有分寸
心静车行 心乱车停
大意与事故挂钩小心与平安交友
飞速行车乐一时一朝落马毁终生
关爱孩子 从起步开始
居安思危 莫忘交规
大意招祸 小心得安
车行高速路 注意限车速
维护交通安全关爱生命久远
十字路口易闯祸一慢二看三通过
开违章车 流事故泪
找点空闲找点时间交通法规经常看看
赌，败家的源头酒，肇事的祸首
遵章路上走 安全伴你行
千里之行始于足下交通安全从我做起
驾车遵章行 爱拼不会赢
安全最佳效应平安共同心声
生命无返程 切莫逆向行
莫道行车易 违章难平安
心中交规严 眼前路自宽
拒酒千里外 安全万里行
交规脑后 事故眼前
肇事莫逃逸 逃逸违天理
让道于人 安全于己
醉人驾车 易成罪人
车行万里路 走好每一步
礼让平安行 冲撞祸根生
遵守交通法规平安与你同在
相会有缘 相让有礼
猛如虎 安全胜万金
红灯短暂 生命无限
金玉有值 生命无价遵守交规平安一生
安全行车十五想：
出车之前想一想，检查车况要周详；
马达一响想一想，集中精力别乱想；
起步之前想一想，观察清楚再前往；
自行车前想一想，中速行驶莫着忙；
要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；
遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；
转弯之前想一想，需防左右有车辆；
会车之前想一想，先慢后停多礼让；
超车之前想一想，没有把握别勉强；
倒车之前想一想，注意行人和路障；
夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；
通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；
雨雾天气想一想，防滑要把车速降；
长途行车想一想，劳逸结合放心上；
停车之前想一想，选择地点要适当。
1 、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序；
2 、靠路边行走，横过道路走证马线．’做到“一停、二看、三通过” ;
3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、．不追车扒车、不抛物击车；
4 、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车；
5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；
6 、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警；
7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动
1、坚持徒步上下学，不准在街道、公路上、拦车、爬车、追车和强行搭车。
2、不满12周岁的学生不准骑自行车。不管步行或在公路街道上行走时，必须 靠右行走或人行道上行走。
3、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。
4、严禁在机动车临近时横穿公路。不准在有机动车通过的道路上做游戏。
5、在公路或其他道路上行走时，不准钩肩搭背、三五成群并肩而行，不准边走边看书或边玩耍。
6、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。
交通安全
衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。同学们平日里上学、放学，节日外出、旅游，除了步行
以外，还要骑自行车、乘公共汽（电）车，路程更远的，要乘火车、乘船。所以，交通安全问题是我们必须重视的，要从小树立交通安全意识，掌握必要的交通安全知识，确保交通安全。
一，行走时怎样注意交通安全？行人上街和横过道路
同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。
行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。
行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。
还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
4、设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。
5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
二、人行天桥
在城市交通繁忙的路口，因来往行人和车辆特别多，为了保证行人的安全和车辆的畅通，架设了雄伟美观的人行天桥，行人在人行天桥上过马路最安全。
三、道路与交通信号
道路交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。简介如下：
1、指挥灯信号
绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行；
黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；
红灯亮时，不准车辆、行人通行
绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；
黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆，遇有前款二、三项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。
前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜的人员。
2、车道灯信号
绿色箭头灯亮时，本车道准许车辆通行；
红色叉形灯亮时，本车道不准车辆通行。
3、人行横道灯信号
绿灯亮时，准许行人通过人行横道；
绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行；
红灯亮时，不准行人进入人行横道。
四、道路交通隔离设施
道路交通隔离设施是公安交通管理部门在城市道路上用一定的建筑材料制作的物体，用来分隔车辆与车辆、行人与车辆，使它们都按规定的路线通行。道路交通隔离设施包括绿化隔离带，行人护栏和隔离墩。行人护栏安装在人行道外侧、非机动车道和人行道之间，用来保护行人在人行道上行走的安全，防止行人乱穿马路或走到慢车道上去。禁止行人跨、钻行人护栏，以防发生意外。
隔离墩由水泥混凝土墩和焊管连接而成。安装在快慢车道之间的为中心隔离墩，用来分隔上、下行车道。设置隔离墩，有利于分道行驶，各行其道，确保安全畅通。
五、在放学和集体外出时应怎样做？
在放学路上，要遵守纪律排好队，在教师的护送下，有秩序地在人行道上行走。过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。不做妨碍交通安全的事，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响他人通行。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
六、十二岁以下儿童不准骑自行车
城市道路复杂，车辆繁多，由于儿童缺少生活经验，应变能力差，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定：“12岁以下的儿童不准在道路上骑自行车。”
七、为什么未满12周岁的儿童不准骑车？
根据医学、生理学和心理学资料分析表明，一个人的发育期通常要满十二、十三岁，才能初步达到上述最低要求。因此交通规则从保障少年儿童的安全出发，规定十二周岁以下儿童不准骑车。
八、骑自行车要遵守交通规则
在道路上骑自行车，必须集中思想，双手把住龙头。要在非机车道内行驶，不准驶入机动车道。转弯时，需看清来往车辆，伸手示意，不能突然猛拐。
九、不玩车、不吊车
有一些同学随便玩弄停着的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车，向车辆驾驶室投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险的举动，最容易造成事故，也不道德。
十、文明乘车守秩序
公共汽车真繁忙，迎送乘客去各方。
乘车定要守秩序，交通法规不能忘。
依次上车莫拥挤，扶老携幼高风尚。
文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷，乱扔果皮、纸屑，做个文明的小乘客。
十一、行人应遵守的交通法规和公共道德
1、自觉遵守交通法规，主动避让在车行道上正常行驶的车辆。劝阻家人、邻居不占道摆摊、晒粮、晒草和打场，以免堵塞交通。
2、禁止在道路上爬车、追车、强行拦车或掷物击车。不向驾乘人员泼污水、扔石子、骂脏话，更不得砸玻璃、戳轮胎。
3、严禁在道路上设置石头、木棒等障碍物，更不准挖掘，损毁公路、铁道路基路面和堵塞公路、铁路边的排水沟。
4、禁止攀折、毁损公路、铁路、河流两旁的树木。
5、禁止翻越、倚坐人行道与车行道间的护栏和隔离墩，更严禁对护栏、隔离墩及其他交通设施如信号灯、标志、标线等进行破坏。
以上严禁的行为，都是违纪违法行为。
6、遇到聋、哑、盲人和行动困难的老人，要主动上前帮助，引导他们按交通规则行动。
7、遇到时，要主动报警，协助大人保护好事故现场，主动给予受害者力所能及的帮助；如发现有酿成事故而企图逃逸的车辆，要机敏地记下它的车牌号和特征，及时向交警报告；在任何情况下都不准乘人之危，私拿因抛撒在车上、路边的钱财物品。
十二、乘车人的公共道德
乘车时要遵守公共秩序，依次上下车；要发扬雷锋助人为乐的精神，扶老携幼，不抢座位，主动给老人、小孩、病人、残疾人和孕妇让座位；要做文明乘客，主动购票，服从验票，积极配合、帮助驾驶员、售票员维持好车上的秩序。
(一)冬季行走时怎样注意交通安全
1、须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走;每横列不超过二人。
2、不穿越、攀爬、倚坐护拦;不在马路上相互追逐、打闹、玩耍;不要边走边看书报或做其他事情。
3、横过马路或通过十字街时，要走斑马线。并注意红绿灯信号标志。要学会避让机动车辆,不与机动车辆争道抢行。
4、雪天行人一定要走人行道，不要在机动车道上行走，防止被侧滑的车碰到;走路速度不要太快，最好穿防滑鞋或旅游鞋，切勿穿硬塑料底鞋。
5、如果突然摔倒，尽量别用手腕去支撑地面，因为这种摔倒姿势最容易造成手臂、手腕骨折。
6、在雪地行走，切忌提重物，双手不要揣在兜里，因为双手来回摆动能很好地起到对身体的平衡作用。
7、尽量避过大理石路面。
(二)骑自行车要注意哪些安全事项
1、要经常检修自行车,保持车况完好。
2、自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行。转弯时，不猛拐，要慢行，并伸手示意。经过交叉路口，要慢行，注意来往行人、车辆，不闯红灯。
3、不双手离把,不骑车带人和在快车道上行驶。不多人并骑,不互相攀扶,不互相追逐、打闹。
(三)雪后骑车注意事项
1、雪后行车车胎气不要太足(60—70%即可)。
2、不要低头猛骑，车速不宜快。
3、拐弯时不要强行猛拐。
4、不要猛捏车闸，且不可捏前闸。
5、车距不宜近：应与前车保持一定距离。防止前车突然摔倒，后车下意识捏闸跟着摔倒。这样，常常一人摔倒吓倒一大片。
6、拐弯不宜太小。
7、车座不宜高：车座高重心就高。遇有紧急情况下车时，单脚着地车体倾斜，地面太滑就不易站稳。
8、轮胎不宜旧：轮胎太旧，刹车容易打滑，最好选用粗花纹的宽轮胎或防滑轮胎。
9、鞋底不宜硬：应穿平跟鞋、软底鞋或雪地鞋，女生尤其不宜穿光底的高跟鞋或松糕鞋。
10、穿衣适当厚些，可防止不慎滑倒摔伤，但也不宜太臃肿，使行动不便。
11、离机动车距不宜近：雪地不慎摔倒，常滑行一段距离，而雪地汽车制动不灵，故应离汽车远些。
应急要点
行人与机动车发生事故后，应立即报警，并记下肇事车的车牌号，等待交通警察前来处理。
行人被机动车严重撞伤，驾车人应立即拨打122报警，并拨打120或999求助，同时检查伤者的受伤部位，并取初步的救护措施。如果呼吸和心跳停止，应立即进行心肺复苏抢救。
行人与非机动车发生交通事故后，在不能自行协商解决的情况下，应立即报警。
遇到撞人后驾车或骑车逃逸的情况，应及时追上肇事者。在受伤的情况下，应求助周围群众拦住肇事者。
发生重大交通事故时，伤者很可能会脊椎骨折，这时千万不要翻动病人，如果不能判断脊椎是否骨折，也应按脊椎骨折处理。
专家提示
行人横过马路时，应走人行横道，过街天桥，地下通道。过人行横道时还先看左后看右，在确保安全的情况下快速通过。
行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车，强行拦车或实施妨碍道路交通安全的其他行为。
学龄前儿童、精神疾病患者，智力障碍者出行应有人带领。
严禁在机动车道上兜售物品、卖报纸、散发小广告等。
为了避免交通事故的发生，年轻父母不妨通过生动有趣的方式，让孩子了解并掌握以下几条交通法规：
1、在马路或街道上行走，必须由成年人带领。
2、不要乱穿马路，步行必须在人行道上行走，若没有人行道则靠路边行走。
3、横过车行道，一定要走斑马线人行道。
4、 不要在道路上玩耍、踢球、扒车、追车、强行拦车或抛物击车，不要在道路上做妨碍交通的事。
5、在机动车行驶的过程中，不要将身体的任何部分伸出车外。不要妨碍驾驶员正常工作。
6、不要翻越马路上的交通隔离设施。
7、不满12岁的儿童不准骑自行车。
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问一下，有没有比较合理的交通安全手抄报资料？
2009年全国共发生道路交通事故23．8万起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9．1亿元，与去年同期相比，分别下降10．1％、7．8％、9．8％和10．7％。 2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10．1亿元。与2007年相比，分别下降19％、10％、25％、15%、39％。 中国每5分钟有一人因死亡,每一分钟有一人因伤残,每天死亡280多人,每年死亡10万多人,汽车数量占世界1.9%,死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。 自1899年发生第一起有记录以来，全球累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。所以每个人都必须珍重生命,注意安全。 截至2010年3月，全国机动车保有量约1．92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人，中国已经大踏步进入“汽车时代”。但是，值得社会关注并亟待取有效措施的是，有数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年的15年间增长了81%。目前我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通伤害而受伤。少年儿童交通事故死亡率居全球首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。省区
29个省（区、市）道路交通事故死亡人数同比减多2005年，全国有29个省（区、市）道路交通事故死亡人数与2004年相比下降。其中，河北、辽宁、黑龙江、江西、河南、贵州6个省交通事故死亡人数降幅超过10％。湖南、新疆交通事故死亡人数同比上升。
年末年初月份交通事故较多
2005年，下半年交通事故死亡人数是上半年的1.2倍。全年月平均发生道路交通事故死亡8228人，各月事故呈“鞍型”分布，即年末年初月份事故较多，中间月份事故相对较少。月交通事故死亡人数最多的是11月（死亡9458人），最少的是3月（死亡6856人）。
下午至晚间时段交通死亡事故多发
2005年，全国发生于日间的交通事故共272715起，导致51125人死亡，分别占总数的60.6％和51.8％；夜间发生177539起,导致47613人死亡，分别占总数的39.4％和48.2％。下午至晚间时段（14:00～22:00）发生交通死亡事故比例较高，共死亡44835人，占总数的45.4％。
机动车驾驶人交通违法
机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法肇事减少 2005年，全国机动车驾驶人交通肇事417355起，造成91062人死亡，分别占总数的92.7％和92.2％。因非机动车驾驶人、乘车人及行人过错导致交通事故20090起，造成4207人死亡，分别占总数的4.5％和4.3％。 交警
因超速行驶导致16015人死亡，比2004年下降13％；疲劳驾驶导致2566人死亡，同比下降16％；违法超车、会车导致6871人死亡，同比下降11.8％；违法占道行驶导致4488人死亡，同比下降19.8％。超员客车交通事故导致3039人死亡，同比下降 19.5％。大货车、小客车和摩托车肇事突出，营运车辆交通事故减少 2005年，大货车肇事造成21505人死亡，占总数的21.8％；小型客车肇事造成20340人死亡，占总数的20.6％；摩托车肇事造成20774人死亡，占总数的21％。低速货车、三轮汽车和拖拉机肇事共造成9874人死亡，占总数的10％，同比下降12.1％。 2005年，营运车辆肇事135114起，导致38752人死亡，分别占总数的30％和39.2％，与2004年相别下降16.3％和 6.1％。其中，营运客车肇事51247起，导致10566人死亡，分别占总数的11.4％和10.7％，同比下降19.9％和10％。另外，2005年发生运输危险化学品车辆交通事故403起，导致268人死亡，与2004年相别下降3.2％和15.1％。
低驾龄驾驶人肇事减少，但所占比例较高
2005年，全国3年以下驾龄机动车驾驶人肇事共导致31534人死亡，占全部机动车驾驶人肇事导致死亡总人数的31.9％，比2004年下降7.6％。其中，1年以下驾龄驾驶人肇事造成12674人死亡，同比下降16.1％。 从交通方式看，3年以下驾龄机动车驾驶人驾驶大货车肇事较多，共造成8299人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的26.3％；其次是驾驶小客车肇事，共造成7669人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的24.3％；驾驶两轮摩托车肇事，共造成4198人死亡，占3年以下驾龄驾驶人肇事致死人数的 13.3％
二、公路交通死亡事故突出
2005年，全国公路上发生交通事故272840起，造成76689人死亡，分别占总数的60.6％和77.7％。城市道路上发生交通事故177414起，造成22049人死亡，分别占总数的39.4％和 22.3％。 从公路技术等级看，二、公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占总数的48.1％。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占总数的6.5％，比2004年上升2.8％。从公路行政等级看，国道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占总数的53.7％。 交通安全宣传
农村道路交通事故所占比例较大
2005年，全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故101757起，造成23707人死亡，分别占总数的22.6％和24％。全国农业人员及农民工因交通事故死亡28035人，占总数的28.4％，比2004年下降3％；受伤107792人，占总数的22.9％，比2004年上升2.3％。
群死群伤特大道路交通事故多发
2005年，全国共发生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受伤。与2004年相比，事故起数减少8起，下降14.5%；死亡人数减少45人，下降5.3%；受伤人数减少172人，下降19.6%。 （一）24个省（区、市）发生了特大交通事故。其中，江西、广东各发生4起，山西、云南各发生3起，河北、内蒙古、江苏、福建、湖北、湖南、广西、重庆、贵州、西藏、陕西、甘肃、青海13个省（区、市）各发生2起。山东、广西、重庆、四川、贵州等省（区、市）发生特大交通事故起数比2004年减少2起以上。其中，四川同比减少7起，广西同比减少3起。另外，江苏、广东、青海3省同比增加2起。 （二）5月、10月份特大交通事故较多。平均每月发生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分别发生了7起和6起。2005年春运期间发生4起特大交通事故，比2004年减少14起，下降77.8％。 （三）超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法严重，机械故障导致事故增多。47起特大交通事故中，因驾驶人超速行驶导致12起，占总数的25.5％；因疲劳驾驶导致7起，占总数的14.8％；因违法超车、违法占道行驶等导致事故5起，占总数的10.6％。有17起事故中存在客车超员违法行为，占总数的36.2％。此外，因机动车制动失效、爆胎等原因共导致9起事故，占总数的19.1％，比2004年增加3起。 （四）营运车辆肇事突出。47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占总数的61.7％和60％。跨途营运客车肇事12起，占营运客车事故总数的41.4％；中短途营运客车肇事17起，占营运客车事故总数的58.6％。营运货车肇事16起，造成296人死亡，分别占总数的34％和36.7％。 （五）国道、省道和高速公路上特大交通事故多发。47起特大交通事故中，在公路上发生44起，造成746人死亡，分别占总数的93.6％和92.3％。其中，国道、省道上共发生22起，比2004年减少2起,占总数的46.8％；县道、乡道上共发生7起,同比减少15起。高速公路上发生10起，同比增加了2起。 （六）事故形态以单方事故为主，坠车事故较多。47起特大交通事故中，共发生单方事故28起，占总数的59.6％。其中，有21起为坠车事故，多发生在西部多山地区，占总数的44.6％。非单方事故中，发生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，两者合计占事故总起数32.6％。（资料来源：公安部） 公安部通报的06年上半年全国道路交通安全情况 下半年全国道路交通安全发展趋势及基本工作思路。下半年，全国道路交通运量将持续形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度将加大公路事故预防工作的难度；农民生产、生活出行增多，三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人现象仍将存在。进入7月份，持续高温天气，疲劳驾驶将对交通安全产生一定影响；暑期旅游和晨间道路交通活动增多。从2001年至2005年交通事故统计数据看，7月份平均发生交通事故52803起，死亡人数在7700人至8900人之间，平均死亡8438人，占全年总死亡人数的8 %，高于3月、4月、5月、6月；平均发生一次死亡5人以上特大交通事故26起，其中平均发生一次死亡10人以上事故3.2起。 交通安全手册
针对交通安全严峻形势，要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标，全国公安机关交通管理部门将继续深入贯彻4·17会议精神，深化“五整顿”“三加强”工作措施，全面推进“平安畅通县区”活动，继续开展。第三季度要继续把预防群死群伤的特大道路交通事故作为重点，抓住事故易发、多发的重点省份，解决突出问题，实施重点突破带动全局战略。为此，公安部决定从7月1日至9月30日，在福建、湖北、湖南、广西、广东、重庆、四川、贵州、云南等9省（区、市）开展为期3个月的预防特大道路交通事故专项行动。通过依法从严查处交通违法行为，在严管交通秩序上有新的突破；强化运输企业交通安全检查，在督促企业落实责任制上有新的突破；加大危险路段排查整治力度，在改善道路通行条件上有新的突破；深化交通安全宣传教育工程，在提高公民交通安全意识上有新的突破；深入调查研究，在认识和把握事故规律上有新的突破。总之，通过开展专项行动，消除一批客运安全隐患，整改一批公路危险路段，查处一批严重交通违法行为，使公路和农村地区道路通行秩序明显好转，群死群伤特大交通事故得到遏制。 再次感谢新闻媒体对公安交通管理工作的关心和支持，希望新闻媒体继续发挥宣传阵地作用，开展经常性的交通安全宣传教育，使全社会都来关心交通安全，使公民牢固树立交通安全意识。 去年全国共发生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。因驾驶员违法驾车导致交通事故的有465083起，造成93550人死亡，占全年死亡总数的87.4%。 公安部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。 据了解，2004年特大道路交通事故发生的时间相对集中在春运期间，地点相对集中在西南部地区，仅在春运40天内，就发生一次死亡10人以上群死群伤特大事故18起，占总数的32.7%。
编辑本段企业携手推进儿童交通安全
韩国现代汽车关注交通事故引发的问题，2008年投巨资开设儿童交通安全体验馆，旨在共建安全的社会，普及交通安全文化。 目前，位于首尔市广津区陵洞18号儿童大公园内的现代汽车儿童交通安全体验馆分为徒步教育馆、直角转弯教育馆、汽车模拟体验馆、汽车展馆、驾驶教育馆等5个馆。儿童可以步行者和驾驶者的身份进行体验，从而正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。顺利完成交通安全教育并通过考试的儿童，将获得交通安全驾驶证书。 通过步行体验学习并掌握安全过马路的常识
徒步教育馆内，儿童通过步行体验，学习并掌握安全过马路的常识。
直角转弯教育馆内，了解汽车直角转弯时的危险性。
汽车模拟体验馆内，通过3D立体影像，了解交通事故的危险性。 汽车展馆内，正确掌握使用汽车安全带的知识。
驾驶教育馆内，从驾驶员的角度，思考步行者的安全。 据现代汽车（中国）投资有限公司有关负责人介绍，现代汽车未来将在北京修建长久性的儿童交通安全体验馆，目前正在积极推进体验馆的选址工作，预计占地面积将大大超过首尔儿童交通安全体验馆。届时不仅是儿童，而且包括小学生在内的4-12岁小朋友来参观体验，所有项目均是免费的。
编辑本段提高儿童交通安全的几项措施
（1）对儿童的交通安全教育
教育能提高人的意识，意识能改变人的行为，行为决定了后果。交通安全教育是解决交通事故的根本途径。只有有了很好的交通安全知识和自我防卫意识，才能确保交通的安全。此项工作可从系统教育和强化教育两方面来做。在系统教育上学校要给每个学生分发《交通安全教育手册》，定期开展交通安全教育，学习交通安全知识。在强化教育上取交通安全活动形式，在活动体验下重点抓以下几项内容。 第一：请交通安全的专业人员（如交警、交通安全专家等）到课堂或者到指定地点给儿童讲授有关交通安全的专业知识，提醒学生在参与交通时应注意的事项，并当场进行交通安全知识考核，对于考核通过者授予奖励，比如“儿童驾驶证”等。 第二：给学生播放一些交通事故录像，通过惨烈的场景、悲痛的画面，让学生吸取教训，警戒学生不要做“马路小英雄”。在条件允许的情况下，播放3D的交通事故模拟片，使儿童更真实的感受到交通事故恶劣后果。 第三：儿童驾驶教育馆，在特定的场馆内，儿童在专业人员保护的情况下驾驶教育用的仿真小车，从驾驶员的角度，思考步行者的安全。 第四：安排交通意外模拟训练。主要内容是学习如何应付紧急事故，学会自救与他救等方面的应急处理事态的能力（如人工呼吸、止血、简单包扎、向外界求援等方面能力）。
（2）对儿童的交通安全管理
教育提高了学生的的自觉性，但还需要良好的管理来确保其安全。学校可以从下面两个方面来落实。 第一：建立交通安全小分队，由校长牵头，主抓交通安全的若干教师负责，各班班长或宣传委员为骨干，有兴趣并有一定活动能力的学生为成员建立一支交通安全小分队。定期举办相关活动，经常在校园中巡逻并进行交通安全知识的宣传，时刻提醒同学们注意交通安全。 第二：上学和放学时，在路口分配一位值日教师和值日学生（也可由家长协会成员或自愿者来担任），身穿橙色马夹，戴上红色手套，为学生的安全过街“发号施令”（必要时用口哨）。学生过街时成立小方队，手拿**小旗或者头戴**小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色绶带等作为警示信号。夜晚过街时要佩戴反光袖章或背反光的书包以加强醒目性。
（3）加强家长的交通安全意识
很难对家长进行交通安全教育，但家长的交通安全意识对孩子的交通安全很重要，因为大多情况下孩子是在家长的带领或嘱咐下完成交通的。学校可取“小手拉大手”的形式（就是在日常生活中如家长接送小孩上下学途中让小孩来提醒家长遵守交规）来提高家长遵守交通规则的意识。从而在生活中形成一种互动，家长和子女互相学习和提醒。在没有接送孩子上、下学的情况下，家长应知道叮嘱哪些事项，告诉孩子们在单独时要等到与大人或大龄同学一起过街。
编辑本段儿童交通安全结论
儿童交通安全是个长期而艰巨的工作，需要全社会的共同努力和关心。上述诸点措施，我们可根据自身条件和能力有选择地加以实施。相信通过大家的众志成城，儿童的交通安全问题一定能够得到很好的解决。让祖国的花朵能在完善的交通管理制度下、浓厚的交通规章学习的气氛和高度的交通意识中茁壮成长，成为国家的栋梁之才。
编辑本段为春运出台新措施
为确保今年春运工作安全展开，公安部作出不合格车辆禁止上路、严禁长途客车超员、超速、疲劳驾驶等规定。 公安部交通管理局局长杨钧介绍，春运期间，各级公安机关要组织开展客运交通安全大检查，要会同道路运输管理机构督促客运企业和业主对大、中型客车的运行安全状况进行全面检查。 另外，要加强路面交通管理和控制，及时了解掌握雨、雪、雾等恶劣气候对道路通行的影响，加强恶劣天气条件下山区公路和高速公路交通事故预防工作。
乘车
乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。 候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。
安全横过道路
上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身于汽车轮子底下，九死一生。 横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有车来，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。 横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 金玉有值，生命无价，遵守交规，平安一生。
编辑本段交通安全知识锦集
交通标线
马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的**或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。
隔离设施
交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横 马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。 交通安全路障
交通信号灯
在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，停或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
人车分流 各行其道
每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。标志：它是主标志下，对主标志起说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。
安全走路
走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，上学读书、放学回家、节日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。 汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。
不在车前车后急穿马路
有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
汽车的眼睛
汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意”的叫声，我们也要及时避让。
汽车的“内轮差”
你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子举走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。
注意避让转弯的车辆
知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。
集体外出
集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。
让特种车辆先行
在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。 所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。
不吊车 不玩车
有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。最容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。因为拦车和追车时容易和其它行驶中的车辆相碰撞发生伤亡事故。吊车时由于人小手劲差而半途掉下摔伤。特别是向车辆投掷石块，这是一种破坏公共财产和国家财物的不法行为，应严厉禁止；此外容易使车内人员受伤，发生交通事故。 交通安全宣传
文明乘车
当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事频繁发生。为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念。遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到“高高兴兴上学，平平安安回家”，这是我们每个学生的应尽职责。 文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。
安全过铁路道口
铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。
中学交通的黑板报
交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯， 下面是我整理的关于关于中学交通的黑板报，欢迎阅读参考。
关于中学交通的黑板报1
关于中学交通的黑板报2
关于中学交通的黑板报3
篇一：交通安全知识手抄报资料交通安全顺口溜：
（1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。
（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。
（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。
交通安全宣传警句：
行万里平安路做百年长乐人
但愿人长久千里路畅通
人生美好步步小心
路无规不畅国无法不宁
狭路相逢“让”者胜
处罚违章不留情 看似无情最深情
爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零
乱穿马路 失道无助
超载超速 危机四伏
酒后驾车 拿命
一秒钟 一辈子痛苦
遵守交规 储蓄安全
礼让礼让 人车无恙
高速公路 行驶适速
心无交规 路有坎坷
遵守交通法规 关爱生命旅程
实线虚线斑马线 都是生命安全线
路为国脉 法系民魂
出了速报警 救死扶伤见真情
心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生
生命只有一次 平安伴君一生
礼让三先 路畅民安
宁绕百步远 不抢一步险
千里之行 慎于足下
谨慎驾驶千趟少 大意行车一回多
一人出车全家念 一人平安全家福
人病不上车 车病不上路
同为行车人 相见礼为先
虽为坦途 超速者戒 纵有捷径 乱穿者止
居安思危危自小 有备无患患可除
违章超载 得不偿失
减速慢行勿争先 关照生命到永远
国法如山 逃逸必捉
三双筷子三只碗 爱妻娇儿盼团圆
违章观念强 安全系数大
十次肇事九次快 摩托车族当自爱
醉（罪）在酒中 毁（悔）在杯中
酒后驾车 生命打折
有酒即无舵 早晚要闯祸
大路朝天 请走右边
道路连着你和他安全系着千万家
祸起瞬间 防患未然
守交规迎春夏秋冬福保安全纳东西南北财
交规学记用 安全你我他
护栏保安全 翻越最危险
安全在你脚下生命在你手中
乱窜马路 游戏人生
逞一时之勇 得一世之悔
安全与生命一线索幸福和安全两相连
绷紧安全琴弦奏响生命旋律
走过春夏秋冬安全永驻心中
礼让三先 天长地宽
步步小心 平安是金
遵守交规 善待生命
交通安全进万家出入平安你我他
母念妻等娇儿盼愿君平安把家还
头脑绷紧安全弦行车系上安全带
警惕安全在 麻痹事故来
珍惜生命 遵章出行
一丝不苟保安全半分疏忽生祸端
违章铸成终身悔守规伴你一世安
车辆超载一吨危险增加十分
支线让干线 抢行起祸端
停让躲慢要果断犹豫不决出祸端
大哥大方向盘同时使用最危险
雨雪雾 限车速
快车乐一时 祸起痛一生
夜间会车要谨慎远光近光有分寸
心静车行 心乱车停
大意与事故挂钩小心与平安交友
飞速行车乐一时一朝毁终生
关爱孩子 从起步开始
居安思危 莫忘交规
大意招祸 小心得安
车行高速路 注意限车速
维护交通安全关爱生命久远
十字路口易闯祸一慢二看三通过
开违章车 流事故泪
找点空闲找点时间交通法规经常看看
赌，败家的源头酒，肇事的祸首
遵章路上走 安全伴你行
千里之行始于足下交通安全从我做起
驾车遵章行 爱拼不会赢
安全最佳效应平安共同心声
生命无返程 切莫逆向行
莫道行车易 违章难平安
心中交规严 眼前路自宽
拒酒千里外 安全万里行
交规脑后 事故眼前
肇事莫逃逸 逃逸违天理
让道于人 安全于己
醉人驾车 易成罪人
车行万里路 走好每一步
礼让平安行 冲撞祸根生
遵守交通法规平安与你同在
相会有缘 相让有礼
猛如虎 安全胜万金
红灯短暂 生命无限
金玉有值 生命无价遵守交规平安一生
安全行车十五想：
出车之前想一想，检查车况要周详；
马达一响想一想，集中精力别乱想；
起步之前想一想，观察清楚再前往；
自行车前想一想，中速行驶莫着忙；
要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；
遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；
转弯之前想一想，需防左右有车辆；
会车之前想一想，先慢后停多礼让；
超车之前想一想，没有把握别勉强；
倒车之前想一想，注意行人和路障；
夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；
通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；
雨雾天气想一想，防滑要把车速降；
长途行车想一想，劳逸结合放心上；
停车之前想一想，选择地点要适当。
1 、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序；
2 、靠路边行走，横过道路走证马线．’做到“一停、二看、三通过” ;
3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、．不追车扒车、不抛物击车；
4 、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车；
5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；
6 、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警；
7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动
1、坚持徒步上下学，不准在街道、公路上、拦车、爬车、追车和强行搭车。
2、不满12周岁的学生不准骑自行车。不管步行或在公路街道上行走时，必须 靠右行走或人行道上行走。
3、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。
4、严禁在机动车临近时横穿公路。不准在有机动车通过的道路上做游戏。
5、在公路或其他道路上行走时，不准钩肩搭背、三五成群并肩而行，不准边走边看书或边玩耍。
6、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。
篇二：交通安全手抄报生命弥足珍贵，安全提供保障。安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着未成年学生的健康成长。按照市教育局下发的'《关于开展中小学幼儿园接送学生车辆排查加强交通安全教育的通知》文件，结合我校实际，我校有地开展了扎实有效的关于交通安全手抄报引用肥城市高考补习学校开展交通安全教育活动的情况简单交通安全手抄报交通安全教育活动，在全校师生中掀起学习交通知识、规范交通行为、遵守交通规则、向违规车辆告别的热潮，让学生真正学会安全自卫，警钟长鸣。
一、领导高度重视，师生积极行动
接到通知，我校即召开开学安全工作会议，会上特别强调了本周（1月4日—7日），我校将举行“交通安全教育活动周”主题活动。马校长在会上阐述了交通安全的重要性，号召全校师生积极行动，自觉了解交通安全常识，自觉规范自己的交通行为，在遵守交通规则方面为社会做出表率。下午，我校召开了全体班主任工作会议，对我校开展“交通安全教育周”做了详细的布置。要求各班按照《方案》，切实开展好各项活动。
二、开展特色活动，让交通安全深入
1、为了进一步增强同学们的交通安全意识和安全意识，充分利用和黑板报大力进行宣传。周一的升旗仪式上，学工处做了“关爱生命，平安出行”的讲话，并观看了高级技工学校出的“关爱生命，交通安全手抄报平安出行”安全知识手抄报，同学们通过收集来的各种交通安全知识，并结合自身真切地理解了本次活动的意义和重要性。
2、在校园内举办了“关爱生命，平安出行”的交通安全知识展，各班级轮流观看。通过各种不遵守交通法规造成的真实案例提高学生的安全意识。
3、班级开展了交通安全知识学习宣传活动。各班利用信息技术课在网络教室观看了“关爱生命，平安出行”的文件。各班在班级内召开了“关爱生命，平安出行”的主题班队会活动，教育学生如何正确的在马上行走、过马，如何识别交通信号灯等。针对我校跑校学生上学程比较远的特点，各班老师，重点强调了学生放学上学不能乘坐三轮车、超载车和其他非法客运车等。
4、家校共管，共同抓好交通安全教育。在活动周期间手抄报花边100个图手抄报精美花边，为了更好的促进学生掌握交通安全知识，尤其是形成良好的行为习惯，我校下发了《给学生和家长交通安全教育》，要求家长同学校一起，共同做好学生的交通安全教育。
5、提高学生自律意识。教育学生安全无小事，要处处谨慎，绝不松懈、大意。
安全是天，这是我校全体师生员工的共识。生活离不开交通，交通安全为幸福生活提供保障，我们将以本次活动为新的起点，在日常生活中，重视学生的交通安全教育，自觉学习交通法规，规范交通行为，遵守交通规则。
篇三：交通安全知识手抄报资料中小学生出行安全建议五则
（一）中小学生在道路上行走时，要在人行道内行走或靠路边行走。不要在道路两侧嬉戏、追逐或长时间逗留。不要突然横过道路。
（二）中小学生在道路上行走时，应注意观察道路上车辆的行驶动态，当听到后方来车鸣喇叭时，要尽量靠边行走，同时转头观察车辆行驶情况，随时防范意外。
（三）在道路两边居住的中小学生不要在道路两侧玩耍，不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，更不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹。
（四）中小学生横过道路时，必须从人行横道、天桥、地下通道及其他行人过街设施通过；在通过人行横道时，也要注意观察来往车辆，加强自身安全防范。
（五）中小学生通过设有交通信号灯和人行横道的路口时，应当注意观察人行横道指示灯，在绿灯亮时通行。通过没有交通信号灯或人行横道的路口，应注意避让通行的车辆，在没有车辆通行的前提下安全通行。
（六）中小学生横过道路要做到：左看、右看、再左看，三次确认保安全，即；左看，确认近处无驶来车辆；再右看，确认远处无车辆通过；再次左看确认安全，才能迅速安全通过。
（七）中小学生必须年满12周岁才能依法在道路上骑自行车。在道路上骑车时，应在非机动车道或靠路边平稳行驶。不得在道路上相互追逐、扶身并行、曲折竞驶或脱把骑车；更不得在路中心或机动车道上骑车。
（八）中小学生在道路上骑车时，听到机动车喇叭声，不要取猛转车把的躲避动作；应及时控制好方向，适当减速或下车后，再转头观察来车情况，以免误入机动车道或摔倒。
（九）中小学生骑自行车转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐。超越前车时，应保持足够的横向安全距离，不得妨碍被超车的正常行驶。
（十）校车运送中小学生，责任重大。驾驶人要杜绝超员、超速，谨慎驾驶。
交通安全顺口溜：
（1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。
（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。
（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯
（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。
交通安全宣传警句：
1 、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序；
2 、靠路边行走，横过道路走证马线．’做到“一停、二看、三通过” ;
3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、．不追车扒车、不抛物击车；
4 、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车；
5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；
6 、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警；
7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动
1、坚持徒步上下学，不准在街道、公路上、拦车、爬车、追车和强行搭车。
2、不满12周岁的学生不准骑自行车。不管步行或在公路街道上行走时，必须 靠右行走或人行道上行走。
3、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。
4、严禁在机动车临近时横穿公路。不准在有机动车通过的道路上做游戏。
5、在公路或其他道路上行走时，不准钩肩搭背、三五成群并肩而行，不准边走边看书或边玩耍。
6、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。
文明乘车小知识
1.文明交通小知识
1、安全横过道路 上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。
走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。 横过道路时，要选择有人行横道的地方。
这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。
在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。
横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 2、乘车 乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。
候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。
上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。
下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。
需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。 3、道路不是游戏场 道路是为了交通的便利而建造的。
道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。
道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
4、避让转弯车辆 当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。
现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。
汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。
这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。
懂得了汽车转弯的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实如果你离转弯汽车太靠近，就很可能被车尾撞倒。
5、骑自行车常识 我国十世界上拥有自行车最多的国家，十世界公认的“自行车王国”。 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。
但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就伤。 从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。
而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。 自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。
出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。 学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。
禁止在交通繁忙地段学骑自行车。 当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范： 一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。
在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。 二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。
遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。
三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。
四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。 五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。
骑自行车在市区道路上不准带人。 六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。
七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。
骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同。
2.小学生文明乘车守则有什么内容
文明乘车守则
1、下午放学准时到达候车地点，不迟到，如有事缺席要向组长请，并讲明理由。
2、排队等车时，不东跑西蹿，不推攘，不喧哗吵闹。
3、排队上车，不跑步，不挤压，等车停稳后，再依次上车，不随车奔跑。
4、按序就坐，不争抢，主动关照比自己小的或体弱有困难的同学，而得到帮助的人也能主动说声谢谢。
5、车内请讲普通话，不说粗话、脏话，严禁喧闹、走动，更不要把头和手伸出窗外。
6、爱护车内座位等设置，不吃东西，不乱扔垃圾，保持车内环境整洁。
7、按序下车，早上到校后不在操场逗留，径直进教室认真读书。放学下车后，不在外逗留，径直回家，认真完成家庭作业。
8、乘车组长负责点名，并向值周老师汇报，在接送途中，组长要协助售票员维持车内秩序，副组长协助组长工作。
附：《文明乘车歌》（请大家跟着老师念一念）
小学生要记牢，
上下车时队排好。
车厢里不嬉闹，
坐稳扶好安全保。
有座位不争抢，
互相照顾有礼貌。
下车时不拥挤，
确保安全再走好。
讲文明重安全，
高高兴兴上学校。
结语：同学们，你们肩负着建设祖国未来的光荣使命，你们的行为体现着中华民族的文明素质。希望你们按照以上要求，从自我做起，从小事做起展现出你们良好的精神面貌；希望你们积极参与“文明乘车伴我行”活动，以实际行动带动你的家人和身边人，做文明乘车员，成为文明乘车的宣传员、新一代的文明使者。让我们积极行动起来，为创建一个安全、文明、舒适的出行环境而努力！
3.文明乘车,传递爱心的资料
前苏联教育家霍姆林斯基曾说过，“真正的教育是自我教育”。
这名话道出了教育的真谛：“教、是为了不教”，“管、是为了不管”，教会学生自己管理自己，应是每一个教育工作者努力追求的目标。在新的德育背景下让学生能够获得更加自主的空间，让学生在更大的舞台上自主的生长和发展，让德育过程变得更加科学化、生活化和自主化，引导学生学习上注重自学、德育上注重自治、生活上注重自我管理，从他律走向自律，进而扩展到整个集体的自我提升。
在班级管理中在班主任指导下，让学生参与管理的全过程，不仅利于学生的成长，而且能提高班级管理的效率。 文明的一切都是由细节构成的，每个学生都应该养成文明习惯，做文明学生。
然而遗憾的是，在我们身边，在一部分同学身上，还是有着一些不文明行为。很多同学把文化知识的学习放在首位而常常忽略了社会公德、文明习惯的养成，而这恰恰从本质上体现一个人的思想品质。
事实上，良好的行为习惯是保证我们良好学习的前提，也是树立健康人格的基础。我们知道：一个学校的学生具有良好的文明行为习惯，才能构建出优良的学习环境，创造出优良的学习成绩。
我们正处于人生中最关键的探索时期，在这个时期的所作所为，将潜移默化的影响到我们自身的心理素质，而文明的行为就在帮助我们提高自身的心理素质，同时也完善了自身的道德品质，我们应该先成人，后成材，成为一个身心和谐发展的人。文明就是我们素质的前沿，拥有文明，那我们就拥有了世界上最为宝贵的精神财富。
无数事例表明，走向事业辉煌，开创成功人生的关键，是品德高尚的情操。代表民族未来的我们，需要学习继承的东西有很多很多，然而最基本的问题是，我们究竟要以什么样的精神风貌，什么样的思想品质，什么样的道德水准，去接过人类文明的接力棒。
同学们，我们播下一个动作，使收获一个习惯；播下一个习惯，使收获一个品格；文明已被人们放在心里的一个重要位置，时时刻刻在与文明交谈，千万不要把文明行为习惯看作小事。每个人的举手投足之间都传递着丰富的文明信息，让我们从现在做起，从自己做起，从点点滴滴的小事做起，养成良好的文明习惯，做文明学生，管住我们的口，不随地吐痰；管住我们的手，不乱扔垃圾；管住我们的脚，不践踏花草。
相信通过全体师生的努力，一定会营造出一个宁静、有序、有着良好学习环境的青青校园！ 让我为大家讲述一个事例：新加坡是一个通用英语的国家，这个国家的公共场所的各种标语大多是用英语书写。但其中的一些涉及文明礼貌的标语，如“不准随地吐痰”、“禁止吸烟”、“不准进入草坪”等却用中文书写。
为什么呢？人家回答：因为有这些不文明行为的大数是中国大陆的游客。为此，到新加坡考察的一位中学校长语重心长地说：不文明行为也是国耻。
以上这个事例表明，文明的一切是由细节构成的，通过这个细节，我们看见了文明离我们国家还有一定距离，因此我们每个学生都应该养成文明习惯，做文明学生。然而遗憾的是，在我们身边，在一部分同学身上，还是存在着一些不文明行为。
例如，我们的校园内、楼梯上总能见到与我们美丽的校园极不和谐的白色垃圾，其实我们每天都花了很多时间在做清洁上。可能有的同学认为，反正有值日的同学打扫，扔了又何妨；再例如随处可见在教室走廊上的起哄打闹，走路推推搡搡，随意撞击门窗，也不觉心疼；再例如校园内部分同学之间相互的讲脏话、粗话，随意损坏花坛、树木，甚至还有个别同学故意损坏学校公共财物。
我们很多同学把文化知识的学习放在首位而常常忽略了社会公德、文明习惯的养成，而这恰恰从本质上体现一个人的思想品质。事实上，良好的行为习惯是保证我们良好学习的前提，也是树立健康人格的基础。
在学校没有良好的行为习惯的同学就目无纪律，不讲卫生，扰乱整个学校的学习环境。相反，如果我们养成了文明的行为习惯，学习环境就是良好的、有序的。
我们知道：一个学校的学生只有具有良好的文明行为习惯，才能构建出优良的学习环境，创造出优良的学习成绩。不过，最近这段时间，在全体老师，特别是班主任老师和同学们的共同努力下，同学们还是取得了可喜的进步：校园里，我经常听到“老师好！"的喊声，校园也整洁多了，有些班级还安排了值日生在自己的清洁区值勤，同学们还能排着整齐的队伍来到操场认真做操…… 同学们，我们播下一个动作，便收获一个习惯；播下一个习惯，便收获一个品格；文明已被人们放在心里的一个重要位置，时时刻刻在与文明交谈，千万不要把文明行为习惯看作小事。
每个人的举手投足之间都传递着丰富的文明信息，让我们从现在做起，从自己做起，从点点滴滴的小事做起，养成良好的文明习惯，做文明学生，管住我们的口，不随地吐痰，不说脏话；管住我们的手，不乱扔果皮纸屑，不破坏公物；管住我们我们的脚，不践踏花草。我相信，我们全体师生经过努力，一定会营造成一个宁静、有序、有着良好和谐学习环境的校园。
中学生基本法律常识 家庭和学校加强对未成年学生的教育和引导是预防未成年学生犯罪或受犯罪分。
4.交通安全小知识
交通安全顺口溜： （1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。
（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路离不了。 （3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。
骑车更要守规则，不能心急闯红灯（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。 交通安全宣传警句： 1.行万里平安路做百年长乐人 但愿人长久千里路畅通 人生美好步步小心 路无规不畅国无法不宁 狭路相逢“让”者胜 处罚违章不留情 看似无情最深情 爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零 2.乱穿马路 失道无助 超载超速 危机四伏 酒后驾车 拿命 一秒钟 一辈子痛苦 遵守交规 储蓄安全 礼让礼让 人车无恙 高速公路 行驶适速 心无交规 路有坎坷 安全行车十五想： 出车之前想一想，检查车况要周详； 马达一响想一想，集中精力别乱想； 起步之前想一想，观察清楚再前往； 自行车前想一想，中速行驶莫着忙； 要过道口想一想，莫闯红灯勤了望； 遇到障碍想一想，提前处理别惊慌； 转弯之前想一想，需防左右有车辆； 会车之前想一想，先慢后停多礼让； 超车之前想一想，没有把握别勉强； 倒车之前想一想，注意行人和路障； 夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮； 通过城镇想一想，减速鸣号切莫望； 雨雾天气想一想，防滑要把车速降； 长途行车想一想，劳逸结合放心上； 停车之前想一想，选择地点要适当。
交通安全知识 交通信号灯 在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。
红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。
红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。 人车分流 各行其道 每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。
如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。
在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。
告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。
警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。
指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。
指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。标志：它是主标志下，对主标志起说明的标志。
我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。 安全走路 走路，谁不会呢？其实不然。
如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。
我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。
走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱 马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。
一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。 汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱 马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。
其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。
就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。
所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱 马路造成的。血的教训应该引以为戒。
不在车前车后急穿马路 有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。
要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。
在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。 汽车的眼睛 汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。
夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这不是用来指示方向的“方向灯”。
汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。
此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意：的叫声，我们也要及时避让。 汽车的“内轮差” 你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。
随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子举走在同一条弧线上。
5.文明乘车手抄报怎么作,写什么内容
1、停住一小步，文明一大步
2、文明上下，畅行无阻
3、宁等一趟车，勿抢一扇门
4、你排我排大家排， 你快我快大家快
5、往里走一步，门口不拥堵
6、快捷地铁，有序为先。
7、你爱我爱大家爱，酿成友好和谐一大片；你帮我帮帮，帮出社会心不慌！
8、排队乘车，文明礼让。
9、文明公交，驶向和谐。
10、你让的不仅仅是个座位，而是一颗爱心。
11、心宽点儿就不挤了。
12、我们移动的家，需要您的呵护。
13、礼让乘车 宣扬道德。
6.文明乘车交通安全
交通安全 文明出行
近年来，随着城市建设力度的不断加大，一个令我们无锡人自豪的现代文明城市的新框架和新景观正在逐步展示。通过大家的共同努力，我们城市相续荣获了国家卫生城市、全国创建文明城市工作先进城市等荣誉称号，人们的素质和城市面貌有了较大的提高和改观，但交通秩序状况还不如人意，有许多人的交通法制观念、文明礼让意识与现代文明城市的要求还存在差距。尤其是在行车、乘车、行走等方面的不文明行为，极易导致交通秩序混乱，并随时可能引发交通事故，轻者对个人带来伤痛，重者对我们的家庭和社会造成灾难。因此，我们不仅需要较好的生活环境，还需要良好的交通环境。为了营造良好的交通秩序和有益于大家安居乐业的综合环境，从5月份起，“不闯红灯不越线”为主题的深化文明交通行动已经在无锡全面启动。这是一项涉及千家万户的文明行动，需要每一位市民的积极配合和自觉参与。我们作为一名合格小公民，也将在参与中受益。今天我们通过开展文明交通 从我做起---不闯红灯不越线宣誓签名主题活动，进一步增强每个同学遵守交通法规的意识，养成良好的文明交通行为习惯，促进我校师生良好道德素质的养成。
少先队员、小伙伴们，让我们领略现代文明城市的气息和文明市民的风：积极投身“2008 深化交通文明”行动中，认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守交通规则，从“不闯红灯不越线，文明行车、文明乘车、文明行走”、从自我做起，让我们积极促进城市交通秩序明显好转的美好心愿始于“足下”；让以遵守交通法规为荣、以违反交通法规为耻的文明交通风气伴我们茁壮成长！
出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。透过川流不息行驶的车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。
提到出行安全，很难不让人想到交通安全。在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。
曾经看过一则报道：“全国每六分钟就会有一人死于车轮底下”。这绝对不是危言耸听。惨痛的事实再一次给我们敲响了警钟：“交通安全 文明出行 ”。 现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。 “人的生命只有一次”“人，最宝贵的是生命”，血的悲剧告诉我们一定要遵守交通法规，真正做到“关爱生命，安全出行”。 安全的出行，营造良好的交通运行环境无意识为和谐社会的构筑添砖加瓦，而和谐的社会又为交通安全的建设撑起了一片蓝天。 这，便是双赢的智慧。作为一名普通的学生，遵守交通法规，维护交通秩序是我们应该具备的社会公德。“文明出行，构筑和谐”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，让“平安大道”更加畅通无阻！
全体师生右手握拳呼号：作为一名学生，我要努力做到：认真学习交通安全知识，严格遵守《道路交通安全法》，保护生命，平安出行；文明骑车、文明行走、文明乘车。不闯红灯不越线，文明交通，从我做起。倡导交通文明，告别交通陋习，明辨荣辱，共创和谐；珍爱自己和他人的生命，争做文明交通的宣传者和实践者和守护者，让我们的城市交通更安全、更有序、更文明！
7.坐车安全小常识
小汽车具有运行速度快的特点，在提高工作效率，改善生活质量的同时，安全也成为人们最关心的问题之一。
不少人都提出这样的问题：小汽车里的哪个座位最安全呢？ 据美国一个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析，并通过多次的实车检测后得出这样一个结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，而驾驶员后面座位的危险系数则是73.4，另一侧座位的危险系数为74.2，后排中间座位的危险系数为62.2。也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：后排中间座位，驾驶员后面座位，后排另一侧座位，驾驶座位，副驾驶座位。
有人发现，这个被称为最安全座位的后排中间座位与我国乘车的礼仪不谋而合。从礼仪上来讲，我们都要让最尊贵的客人坐在后排中间的座位上，其次是驾驶员后边的座位，再次是后排的另一侧座位，更次则是副驾驶座位。
工地下雨路进不去怎么办
下雨天气一方面容易造成道路泥泞，另一方面因山体开挖过程中又容易造成山石松动，造成塌方及泥石流等现象，给工程施工安全带来极大隐患。部分施工场地位于开挖山体上，容易造成积水，导致局部浸泡，必须取适当的措施，以确保工程施工正常运行。为了做好预防为主，防御结合的管理办法，特编制以下安全措施。一、一般施工措施1、生产管理部门应与当地气象、水文部门取得联系，掌握天气变化，雨天、河流洪水及流速等有关情况，随时通报各施工作业队2、根据雨期施工的特点，编制有针对性的施工方案；合理进行施工安排；密切注意气象预报，做好防汛准备工作；3、安排工期应尽量避免大雨、暴雨天气施工。2、雨期施工的准备:做好现场排水工作；做好原材料、成品、半成品的防雨工作；制定现场房屋、设备的排水防雨措施；备足排水需用的水泵及有关器材，准备适量的塑料布、油毡等防雨材料；3、临设道路碾压密实，并做好排水，确保雨季道路循环畅通，不淹不冲、不陷不滑；4、施工及生活区内，事先填筑平整。各种构件、机具、模板等存放场地以及钢筋、水泥、木工加工的生产场地，分层碾压密实，严禁积水；5、脚手架的搭设符合建设施工安全技术标准和安全操作规程的要求，搭设后未经专业验收合格的脚手架一律不得投入使用；6、随时注意天气预报，及时取措施。不宜冒雨露天浇筑混凝土，混凝土浇注前与气象部门联系，掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量。7、雨期施工主要做好防雨、防风、防雷、防电、防汛等工作。基础工程应开设排水沟、基槽、坑沟等，雨后积水设置防护栏和警告标志，超过1米的基槽坑井设支撑；一切机械设备设置在地势较高、防潮避雨的地方，要搭设防雨棚。机械设备的电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接地；脚手架经常检查，发现问题要及时处理；脚手架和构筑物要按电气专业规定设临时避雷装置；脚手架上马道要取防滑措施，下雨后及时清扫，并随时检查脚手架、电气设备的安全措施；现场严禁使用裸线，并设专人维护管理用电设施，严禁私自改拆线路，严格各种规章制度；凡参加施工人员一律禁穿拖鞋、硬质等易滑鞋。8、雨季在山区或土方开挖地段施工，应注意泥石、滑坡和塌方，如遇此情况，严禁管子拉运、组对、焊接。9、雨天应对易潮的器材作防潮保护，如仪表、水泥等。10、雨天河谷、河滩等低洼地带，严禁堆放管材及其他材料，以防洪水冲袭。11、雨天应加强水情的预报，特别是注意上游的水情，以及早取防范措施。二、土建工程雨季施工方案 （一）材料储存措施1、雨季期间，对所有有防水、防潮要求的水泥和其它材料，必须严格管理，不得置于露天；对已加工和未加工的钢筋取防雨、防锈措施；2、水泥等原材料由专门的库房存放并控制每次进货的数量，避免现场滞留积压及受潮变质或雨水浸泡；3、水泥、钢筋等材料堆放时，不应直接置于地面上，垫高高度不低于300mm； 4、钢筋堆放区及预制区搭设防雨棚，必要时在钢筋上盖雨布。（二）土方开挖施工措施1、土石方在雨季开挖时，工作面不宜过大；应分段分期完成；注意边坡稳定，必要时可以增大边坡比或设置支撑，开挖集水沟，防止水流入；施工时应加强对边坡、支撑的检查；2、雨季施工的填方工程，应连续进行、尽快完成；施工中注意雨情，雨前应及时夯实已填土层，并形成斜坡，以利于排除雨水；施工时应有防雨措施，防止地面水流入基坑内，以免边坡塌方或基土遭到破坏；3、在施工场区内设临时纵横向排水沟，对填方地段，为防止冲刷边坡，修建临时急流槽；4、雨后在基槽或基坑内作业前，首先检查土石方边坡有无裂缝、塌方、支撑变形、折断等危险征兆，确保安全后方可进行施工；5、滑坡地段挖方作业，应符合下列规定：⑴事先收集并熟悉滑坡地段的水文、地质资料，了解地形地貌及以往滑坡情况；⑵不宜在雨天进行挖方作业；⑶保护滑坡地段的植被和排水沟渠；⑷用先治后挖的施工方案；⑸开挖前先作好地面和地下排水，防止地面水渗入到作业层；⑹开挖顺序用先上后下，严禁先从坡脚处开始作业；⑻不得在滑坡地段及危险区内堆放器材或建临时设施。6、出现滑坡或塌方预兆时，取下列措施：⑴立即停止作业，并撤出作业人员及设备；⑵挂出明显标志、警告牌、夜间设红灯；⑶划出警戒区，派专人夜间执勤；⑷通知设计、建设单位和有关部门，共同对险情进行调查，作出详细记录，并取治理措施。7、土石方回填前，用人工清理坑、沟内的杂物及排水时，应符合下列规定：⑴应先检查坑（沟）壁有无裂缝、塌方等现象，对危险部位，应取相应的安全措施；⑵如用水泵抽水，水泵的电气绝缘必须良好；⑶拆除电气设备及线路时，应先切断电源。（三）砌体工程1砖在雨期必须集中堆放，不宜浇水。砌墙时干湿砖块合理搭配。砖湿度较大时不可上墙。砌筑高度不可超过1米；2雨期遇大雨必须停工。墙体砌筑收工时在砖墙顶盖一层干砖，避免大雨冲刷灰浆。大雨过后受雨水冲刷过的新砌墙体翻砌最上面两层砖；3稳定性较差的窗间墙、独立砖柱，架设临时支撑或及时浇筑圈梁；4砌体施工时，内外墙要尽量同时砌筑，并注意转角及丁字墙间的连接要同时跟上。遇暴风时，在风向相反的方向加临时支撑；5砌体砂浆的拌和量不宜过多，以能满足砌筑需要为宜。拌好的砂浆要注意防止雨水的冲刷；6雨后继续施工时，复核已完工砌体垂直度和标高，并检查砌体灰缝，受雨水冲刷严重之处取必要的补救措施。（四）砼工程1、在不影响工期的前提下，尽量把砼工程安排在晴天进行施工；2、砼工程在雨天施工时，运输途中需加以遮盖，防止雨水进入，并随时检查模板支撑的强度及其稳定性；3、模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲走；4、遇到大雨停止浇筑砼，已浇部位加以覆盖；5、雨期施工时，加强对砼粗骨细料含水量的测定，及时调整用水量；6、大面积砼浇筑前，了解2-3天的天气预报，尽量避开大雨。砼浇筑现场要预备防雨材料，以便浇筑时突然遇雨进行覆盖；7、模板支撑下回填要夯实，并加好垫板，雨后及时检查有无下沉；8、下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时做好防雨工作或将施工场所移至室内进行；刚焊好的钢筋接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤冷发生脆裂影响建筑物质量；9、砼基础浇筑完毕，要立即排出未回填的基坑中的水，以免地基浸泡失稳；对已经拆模的基坑要及时回填并夯实。对新浇筑的基础须架设防雨棚。（五）脚手架1、加固脚手架基础。在脚手架底部加垫钢板或以条石为基础；适当添加与建筑物的连接杆件；2、脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施；3、检查脚手架连接处的连接件，如发现松动或位移应立即加固和恢复；4、雨期不得在脚手架进行过多施工，工作面不宜铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料数量；5、钢管脚手架要做好防漏电措施。脚手架与现场施工电缆的交接处应有良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置；或重新布置施工电缆，避免与钢管脚手架的交接。 5、遇大雨、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气，停止脚手架搭设和拆除作业；6、大风、大雨等天气后，组织人员检查脚手架是否有摇晃、变形情况，遇有倾斜、下沉、连墙件松脱、节点连接位移和安全网脱落、开绳等现象，及时进行处理； 7、落地式钢管脚手架立杆底端高于自然地坪50mm，并夯实整平，留出一定散水坡度，在周围设置排水措施，防止雨水浸泡脚手架； 8、悬挑架和附着式升降脚手架在汛期来临前设加固措施，将架体与建筑物按照架体的高度设置连接件或拉结措施；（六）边坡基坑支护1、雨期前应清除沟边多余弃土，减轻坡顶压力；2、雨后应及时对坑、槽、沟边坡和固壁支撑结构进行检查，并派专人对深基坑进行测量，观察边坡情况，如发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，立即取措施解决；3、因雨水原因发生坡道打滑等情况时，应停止土石方机械作业施工； 4、雷雨天气不得露天进行电力爆破土石方，如爆破过程中遇到雷电，迅速将脚线、电线主线两端连成短路；5、加强对基坑周边的监控，配备足够的潜水泵等排水设施，确保排水及时，防止基坑坍塌。 三．安装工程雨季施工方案（一）材料、设备管理措施雨季来临之前对进入现场的未安装的设备和未使用的材料进行防护，以免淋雨受潮：1、材料库房防雨性能要好，焊材库房内湿度不宜超过60％；2、房内各材料要分类集中上架，不应直接放置到地面；不能上架的应架空且垫高厚度不低于260mm；3、露天摆放的施工设备、材料要下垫上盖，防止水浸雨淋产生锈蚀：4、现场材料堆放场、机具棚要有排水设施，沟渠畅通，做到雨停水散，不影响施工的正常进行；5、施工用配电箱、电焊机等应全部设置于专用电焊机房内；6、露天安装的设备及管道应保证无敞口处，防止雨水浸入，；防爆元件施工时要增加防雨措施；7、雨季来临前，要取一定措施，保证施工道路畅通。8、焊材必须入库保管，焊材库内设置干湿温度计，派专人负责焊材管理，并做好相应记录。要求焊材库内温度不低于5℃，湿度不大于60%。焊材入库前，焊材保管员应确认焊材的牌号、规格、入库量、有无损伤等。入库时，应区别牌号、规格、使用部位进行堆放，以便取出。焊材在使用前不得打开包装，以免受潮变质。摆放时与墙壁、地面距离不小于300mm。焊工领用焊条必须填写领用申请单，每次只能领用一种牌号的焊条，且不得超过4kg，同时还要根据当天气候适量领取。现场使用时，应置于保温筒内。当天施焊所剩焊条和焊条头应退回烘干室，焊材保管员按规定重新烘干并做好标识，下次使用时应优先发放。焊条烘干次数不得超过2次。焊丝有锈蚀不能使用。每天焊接结束后将剩余焊丝取下，进行入库保管。9、阀门、法兰、螺栓、垫片、阻火器等材料应入库分区摆放，不得露天存放。现场施工用设备应按要求存放，不得随堆放。（二）焊接作业1、搭设良好的防雨棚或挡雨棚，焊接时焊工配备焊条保温筒，防止焊条回潮及雨淋；2、应加大预制深度，在预制厂房内完成大部分预制工作，预制厂房内应设立自动除湿机；空气湿度超过90％时，取相应措施，否则禁止施焊；3、电焊机要接地良好，电焊把线要绝缘良好。四、防腐雨季施工方案1、雨季期间对防腐工作的影响极大，因此在防腐施工过程中应注意在雨季对钢板、管材、安装附件等取保护措施。如果涂层长期受雨水浸湿、或者在日夜温差太大易结露的部位，都会较快地受到腐蚀，使用寿命均会降低。2、针对雨季湿度较大的问题，需搭建临时施工雨棚，防止雨水淋湿使防腐层受到破坏。当环境温度低于5℃和高于40℃；灰尘过多；被涂表面温度大于65℃；相对湿度大于85%时，不得进行涂刷作业，但可进行其他防腐工作的施工，如地下管道的防腐施工，管道在除锈后的管子应立即进行防腐，聚乙烯胶粘带缠绕要紧密，斜角要均匀一致，搭边宽度符合设计规范要求，聚乙烯胶粘带缠绕要平整，不能有折皱，防腐过程要做好自检记录，防腐完毕要进行测厚检查和电火花检查合格后才能使用。3、雨季施工时间，施工前应用温度湿度检测仪表检测大气湿度，当湿度大于85%时间，不得进行防腐作业；4、雨季除锈、涂漆及保温作业应尽量在天气晴朗时进行，风雨天气如无防护措施应停止作业；5、如遇到物件表面潮湿，应用火焊加热等方法使表面干燥再刷油漆或保温；在漆膜完全干燥前应防止浸水及雨淋。五、 雨季吊装工程1、构件堆放场地要平整坚实，周围要做好排水工作，严禁构件堆放区积水、浸泡，防止泥土粘到预埋件上；2、塔吊基础必须高出自然地面15厘米，严禁雨水浸泡基础；3、雨后吊装时，首先检查塔吊本身稳定性，确认塔吊本身安全未受到雨水破坏时再做试吊，将构件吊至1米左右，往返上下多次稳定后再进行吊装工作；4、雨天可能会影响驾驶员的视线，如果司机没有在雨天吊装的经验，最好停止吊装工作；或请有经验的司机来进行；停止施工时，应将塔吊的吊钩收回靠拢塔身，不得在吊钩上遗留吊索、建筑构件等任何物体；5、雨天由于构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故，必要时可取增加绳索与构件表面粗糙度等措施；6、雨天吊装应扩大地面的禁行范围，必要时增派人手进行警戒。7、吊装、运输作业时应特别注意路面情况，必要时道路上要铺设道木、钢板及碎石，避免施工车辆、吊车打滑及下沉；8、吊装作业时应保证通讯良好，严禁在视线不良的雨雾天气或大风天气吊装作业六、材料运输1、雨季运输作业时注意路面情况，必要时道路上要铺设道木、钢板及碎石，避免施工车辆打滑及下沉；2、汽车上下坡观察好路面情况，防止车辆行至中途发生车轮打滑使车辆横移侧翻；3、雨中行车与前车距离适当放长，尽量少用紧急制动，禁止滑行和急打转向，以防追尾和翻车事故发生。 七、施工用电及防雷 1、严格按照《石油化工建设工程施工安全技术规范》（GB50484-2008）落实临时用电的各项安全措施；2、各种露天使用的电气设备选择较高的干燥处放置；现场临时用电、电缆宜架空敷设，禁止电缆在雨水中浸泡； 3、总配电箱、分配电箱、开关箱有可靠的防雨措施，电焊机加防护雨罩； 4、雨期前检查照明和动力线有无混线、漏电现象，电杆有无腐蚀、埋设松动等，防止触电； 5、雨季来临前，要检查所有施工用电设备是否有良好的接地、接零保护，以及是否安装有漏电保护器，确保防护措施落实、可靠。漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好； 6、暴雨等险情来临之前，施工现场临时用电除照明、排水和抢险用电外，其他电源全部切断； 7、现场施工电缆要集中摆设，防止杂乱无章、及时更换绝缘外套老化或破损的电缆线；不必要的电缆线要及时收回。 8、施工现场高出建筑物的塔吊、外用电梯、井字架、龙门架以及较高金属脚手架等高架设施，如果在相邻建筑物、构筑物的防雷装置保护范围以外，按规范设置防雷装置，确保设备、人身安全。八、宿舍、办公室等临时设施 1、选址必须在安全可靠的地点，避开滑坡、泥石流、山洪、坍塌等灾害地段；2、工地宿舍设专人负责，进行昼夜值班，每个宿舍配备不少于2个手电筒。发现险情时，要清楚记得避险路线、避险地点和避险方法；3、用彩钢板房应有产品合格证，用作宿舍和办公室的，必须根据设置的地址及当地常年风压值等，对彩钢板房的地基进行加固，并使彩钢板房与地基牢固连接，确保房屋稳固； 4、当地气象部门发布强对流（台风）天气预报后，所有在砖砌临建宿舍住宿的人员必须全部撤出到达安全地点。临近基坑、砖砌围挡墙及广告牌的临建住宿人员必须全部撤出。在以塔机高度为半径的地面范围内的临建设施内的人员也必须全部撤出； 5、施工现场宿舍、办公室等临时设施，在汛期前整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒，周围不积水，严防水冲入室内；6、大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况，发现问题及时处理。九、施工机械的防雨防雷1、所有机械操作棚要搭设牢固，防止倒塌漏雨。机电设备取防雨、防淹措施，安装接地安全装置、机动电闸箱的漏电保护装置要可靠；2、雨天要防止雷电袭击造成事故，在施工现场高出建筑物的塔吊、人货电梯、钢管脚手架等必须装设防雷装置；3、施工机械的排气孔要用塑料布或其他防雨材封堵；坑、沟内的机械最好移至地面、以防雨过大被淹没；十．施工排水措施1、全面检查原有排水系统，进行疏流或加固，必要时增加排水措施，保证水流畅通，雨期制定防汛措施；2、根据施工总平面图、规划和设计排水方案及设施，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟；（1）雨期施工主要解决施工区域雨水的排放，对于本工程的施工现场必须做好临时排水系统的总体规划，其中包括阻止场外水流入现场和使现场水排出场外两部分。其原则是上游截水、下游散水、坑底抽水、地面排水。规划设计时，根据当地历年最大降雨量和降雨时期，结合现场地形和施工要求通盘考虑；（2）在建筑物四周设置临时排水沟阻止场外水流入现场。施工现场的排水相对简单：低于地面的基坑排水只要确定相应流量就可选用相匹配的水泵和组织人工排水；高于地面的施工现场只要设置相应的排水渠道不使场内积水即可；（3）雨水对建筑物各分部工程的影响是多方面的。对一些受雨水影响较大的室外分部工程也必须取相应的措施以便使工程得以顺利进行。3、施工现场按标准实现现场场地硬化处理。4、设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。 5、因施工现场临近高地，在高地的边缘（现场上侧）挖好截水沟，防止洪水冲入现场。 6、汛期前做好傍山施工现场边缘的危石处理，防止滑坡、塌方威胁工地。7、雨期指定专人负责，及时疏通排水系统，确保施工现场排水畅通。8、开挖基坑（槽）或管沟时，应四周垒填土埂，防止雨水流入。9、施工现场运输道路（1）临时道路起拱5%，两侧做宽300mm、深200 mm的排水沟； （2）对路基易受冲刷部分，铺石块、砾石等渗水防滑材料，或设涵管排泄，保证路基的稳固； （3）雨期指定专人负责维修路面，对路面不平或积水现象及时修复、清除。十一、应急预案为了确保本项目施工的安全，做好防汛排涝抗灾工作，结合项目部实际，特制定项目部防洪排涝应急预案。1．组织领导1.1项目部成立防汛排涝抗灾领导小组，领导责任分工如下：组长：负责项目部防汛排涝抗灾的全面指挥工作。副组长：负责项目部的防汛排涝抗灾的思想政治工作；负责迁移撤离人员安置，抢险救灾人员、固守人员的生活安排；负责项目部外部防汛排涝抗灾工作；负责项目部防汛排涝抗灾资金筹集、保障工作。领导小组成员随时听从指挥长下达的命令，并认真组织落实。1.2领导小组下设六个职能工作组，职责分工如下：⑴综合协调组负责项目部防汛排涝工作措施预案的组织实施，组织落实汛期车辆，合理安排抢险救灾的物资运输。负责落实汛期备用通讯设备、材料、工具及组织抢险，及时反映情况和信息，确保发生特大洪水和内涝灾害时，通信指挥畅通无阻。负责调动各单位人力、物力、设备进行防汛排涝抗灾和工程抢险，救护工作。⑵物资供应组：负责项目部防汛排涝抗灾物资的、储备和发放，对库存的物资进行清仓查库，登记造册，要严格进出库手续，不允许挪用和损坏防洪排涝抗灾物资。⑶资金保障组：负责项目的资金保证，特大洪涝灾害救灾的资金预算和筹集保障工作。⑷保卫安全组：负责防汛排涝抢险队伍的抢险救护知识培训和训练，负责在迁移和撤离时的正常秩序和道路畅通。⑸生活保障组：负责在发生洪涝灾害时，迁移撤离人员的生活物资及食品供应工作。⑹卫生防疫组：负责本项目部防疫队伍的组织和救护技术培训，并做好与医院的联系和协调。1.3防御内涝灾害的预案1.4责任单位项目部所属的各施工队伍。2．职责根据上级防汛排涝指挥部的统一安排，做到思想高度重视，组织落实、责任到人，在发生内涝灾害时组织抗灾，使内涝灾害损失降到最低限度，确保处财产不受损失和职工家属生活、工作不受影响。制定出雨季施工的措施方案，确保职工人身安全，雨季生产正常运行。（1）抗御特大洪涝灾害的措施（2）认真做好通信保障工作，确保防洪涝抗灾工作的指挥畅通。（3）认真做好用电保障工作（5）抢险救灾队伍的组织（6）车辆、设备的组织的安排（7）防汛排涝抗灾物资的、储备、发放及使用。3．主要任务（1）要确保生产一线职工的人身安全。（2）要确保各施工区域正常运行。（3）认真做好防内涝灾害的物资准备工作，重点是各种排涝泵、胶管、铁锹、草袋等，以解决临时性排涝抗灾的
